ПЕЖО 406 тупит - Страница 2

#11 13.05.2009, 17:11

Есть, сейчас к одному загнал, о результатах раскажу, когда все решится.

#12 19.05.2009, 17:56

По промыли форсунки. Но после промывки осталась такая лажа. Воздухопровод от воздушного фильтра к дросельной заслонке сняли. Мотор завели с подачей воздуха из атмосфере и вручную прибавляли "газу". При резком открытии заслонки проскакивал хлопок, вроде как смесь частично воспламенялась в коллекторе. Сменили датчик положения дроселя, стало получше, но хлопок иногда проскакивает. На первой передаче сместа вроде разгоняется нормально, но при переключении на вторую и нажатии газа в пол провал. машина как бы задумывается, а потом разгоняется. после промывки на трассе разогнал до 198 км/час, а до промывки только 170. так что пока что это единственный положительный результат.

Максим68 · #13 20.05.2009, 14:44

Не густо явно, не в смысле максималки, а вообще. Хлопок и провал могут быть звеньями одной цепи - бедная смесь, либо недостаточная работа ВВ части зажигания, надо рыть дальше.

#14 21.05.2009, 08:42

Дальше обнаружили, что импульсный воздушный насос не работает. Пару раз включится, а чаще не включается, почемуто часто бывает, что к нему не приходит питание. Подскажите пожалуйсто функцию этого насоса, и как на него подается питание, может реле где то стоит?

Максим68 · #15 22.05.2009, 20:23

Нужно тебе найти толкового диагноста, разбирающегося в работе систем впрыска, иначе можно долго и безуспешно ремонтировать машину, у некоторых это уже в привычку вошло. К сожалению современные системы впрыска топлива вещь достаточно сложная, настолько, что и специалисты порой буксуют, а уж за владельца и говорить нечего. Найди сайт Автодата, там есть информация о Союзе Автодиагностов - наверняка где то рядом с тобой кто то есть. Точно знаю, что участник есть Николай Усович из Беларуси. Поищи его координаты, может поможет он или подскажет кто поможет, если он далеко от тебя.
Удачи в ремонте.

#16 25.05.2009, 08:26

Максим, спасибо за помощь, но подскажи сайт Автодата это сайт издательства? Ну, а насосе сняли его-движок перегорел. Насос вроде как вычитал в инструкции по пыжам для подачи вторичного воздуха в выхлопной тракт при пуске холодной машины. С выхлопным трактом он соединен через клапан, который был забит и шток не двигался. Клапан почистили, а насос заменил. Думаю врятли поможет, ну вдруг. Попробую еще отглушить ситему рециркуляции отработаных газов. Поезжу и посмотрю, что получится. Если не поможет последую совету Максима. Может кто подскажет, где можно почитать о принцыпах работы системы регенерации отработаных газов и о назначении ее элементов, и о упомянутой выше ситеме подачи вторичного воздуха?