Не заводиться прогретый двигатель

[tefko]

Ну, чтобы узнать принцип работы датчика положения коленвала, не стоило три месяца в Нете искать- здесь бы спросили.Ну а работу пары ДПКВ/задающий диск осциллографом проверить не сложно.Когда появляется код ошибки?

...Код ошибки постоянний. Ипринудительно не стирается... В сервисе Fiat как я понял не сталкивались с такой ошибкой....Вариант проблема в Ecu отпал, так как при принудительном обнулении компьютера (видергиваю все провода от мозгов, жду минут 10, потом все подключаю обратно) машина заводиться, сответсвенно , мозги не получают нужной информации от датчика фаз(если не ошибаюсь он считивает положение задающего диска).
...А датчик ВМТ - это ДПКВ....если да - то его меняли, но ничего не решилось...
...Думаю что проблема в самом задающем дискедиске: восьмерит, или зубчик стерса, отвалился и т.д. или в датчике фаз, что не очень приятно так как стоит он многовато... Ваши предположения ..?

[Avtodoktor]

Ну это точно не отвалился зуб(она бы такое вытворяла без зуба то ),а на счёт "восьмерит",так все сомнения будут сняты после проверки сигнала оссцилом непосредственно на датчике и на мозгах(для исключения дефекта проводки) и хотелось бы знать код ошибки

а как на мозгах проверять то ..?....всмисле проводку которая идет на блок управления ..:?..Код ошибки чуть поже напишу, если в сервисе не разберуться, наверное прийдеться машину в москву вести .....

[Avtodoktor]

Сообщение от Egoist_SPb

а как на мозгах проверять то ..?....всмисле проводку которая идет на блок управления ..:?...

Да,именно её

[Vladimir'66]

Такая проблема...Двигатель не запускается на горячую. Стартер крутит, но толку нет. Скидываешь клемму аккумулятора на 30 сек., подсоединяешь назад - заводится.Диагностика показала, что низкий ток с генератора 13 В,и большое СО и всё.Что с этим делать неясно...Подскажите,пожалуйста.

[Максим68]

Пишите, хотя бы, о каком авто идет речь!!! Тот кто делает Вам такую диагностику, он что, не ремонтирует машину - только диагнозы раздает (продает)?? Ищите специалиста, который даст результат в виде исправной машины - самый лучший вариант.

[Vladimir'66]

ВАЗ 21214 у меня.Не могут сказать ничего конкретного...рекомендуют заменить генератор и может быть ЭБУ.Думал,может быть,вы мне чем-нибудь поможете.

[Максим68]

Начнем с того, что для того чтоб завестись мотору нужны - искра, топливо, сжатие, и все это в нужное время и в нужных количествах. Начинайте проверки всех этих условий. Нужен также сканер - устройство , которое даст информацию о состоянии мотора глазами контроллера. Т.е. Вы увидите температуру двигателя, как ее видит контроллер, значения массового расхода воздуха, значение положения дросселя в процентах и т.д. Не плохо было бы знать еще и данные по давлению топлива в системе. Если есть высокое СО - то возможно виноват датчик температуры ОЖ, ДМРВ, высокое давление топлива. Успехов в решении задачи.

[wind7]

Сообщение от Egoist_SPb

...Код ошибки постоянний. Ипринудительно не стирается... В сервисе Fiat как я понял не сталкивались с такой ошибкой....Вариант проблема в Ecu отпал, так как при принудительном обнулении компьютера (видергиваю все провода от мозгов, жду минут 10, потом все подключаю обратно) машина заводиться, сответсвенно , мозги не получают нужной информации от датчика фаз(если не ошибаюсь он считивает положение задающего диска).
...А датчик ВМТ - это ДПКВ....если да - то его меняли, но ничего не решилось...
...Думаю что проблема в самом задающем дискедиске: восьмерит, или зубчик стерса, отвалился и т.д. или в датчике фаз, что не очень приятно так как стоит он многовато... Ваши предположения ..?

по поводу ошибки ... про конкретно ваш фиат не скажу ... а на фиат албеи обучение задающего диска делается просто ...

машина прогревается до рабочий температуры ... и 3 или 5 раз (точно не помню) газуеш до отсечки ... после чего код пропадает .... а появляется он в следствии сброса всех обучений с контроллера через экзаменер