Vw Polo - падают обороты до 1000

Здравствуйте!
Появилась проблемка на VW POLO 99 г.в..
При поездках на малые расстояния эта проблема не проявляется.
Однако при длительных поездках появляется такое:

обороты резко падают до 1000. Давишь "газ" - обороты поднимаются и сразу же падают.

в общем, если держать педальку газа в одном положении, стрелка тахометра "плавает" между 1000 и 2-2,5 тыс оборотов.
Машина, естественно, дергается. Останавливаюсь. Выключаю зажигание. Завожу двигатель - еду дальше без проблем, но недолго. Потом опять появляется та же проблема. Что интересно, если машина постоит (остынет, t двигателя падает к нулю, чуть прогреваю до 50-60 градусов) еду без проблем, но опять если езжу долго - то же самое.
Из анамнеза - дня три назад в бензобак залили какую-то сельскую гадость (уж не знаю, спирт с солярой или что там), но только позавчера движок вообще иногда глох. Залил ему качественный бензин 40 литров. Теперь не глохнет(машина во время падения оборотов точно не глохнет!), но появилась вышеописанная проблема.

У меня такое ощущение, что перегревается что-то в контроллере впрыска, это возможно или я чего-то недогоняю?
И вообще - в контроллере ли дело?
Просто всегда ездил на карбах, это моя первая машина с инжектором...

Прошу поделиться советом.

Вряд ли ты что-то сделаешь без диагностики.

Сообщение от sparcs

Вряд ли ты что-то сделаешь без диагностики.

Всмысле - загнать машину на компьютерную диагностику?
А если это компьютер глючит? Или это тоже будет ясно?

Сообщение от sparcs

Вряд ли ты что-то сделаешь без диагностики.

а не может дело быть в фильтрах или в бензонасосе?

Ну ты же сам ответил на свой вопрос. Куда гадость залил, там и ищи! Сетка насоса забилась, ещё немного и насос умрёт.

Сообщение от Sania

Ну ты же сам ответил на свой вопрос. Куда гадость залил, там и ищи! Сетка насоса забилась, ещё немного и насос умрёт.

Да если б я ее залил...
Я заметил если обороты не превышают 2000 .мин, то машина не дергается, т.е. обороты не прыгают.
Такое ощущение, что где-то снижена пропускная способность, если я газую, то требуется большее количество бензина и машину дерет оттого, что есть "узкое" место в системе, как мне кажется, это топливный фильтр.
А почему должен умереть бензонасос? Он ведь умирает когда воздуха хапает(бензин кончается когда), так ведь?(Бензин-то идет по системе, иначе б как я ездил?)
А в Поло бензонасос в топливном баке находится или в моторном отделе?

В баке, в колбе, а на колбе есть 2 сетки, одна снизу, ты её сразу увидишь, а вторая либо полумесяцом, либо по кругу внутри колбы. Критична именно эта эта вторая. Обязательно помыть её очистителем карбюратора и продуть воздухом, только не перестарайся, чтобы её не порвать. А насос умирает от того что эта сетка находится перед ним и ему неоткуда брать бензин. Насос снимается из под заднего сиденья.

в общем, поменяли топливный фильтр. проблема осталась.
тогда решили достать бензонасос.
достали - десяточный.
сетка на нем, похожая на пакетик от чая липтон
от грязи, разумеется.
поменяли сетку. подня поездил нормально. теперь то же самое.
это что - так быстро сетку новую засрало или все же бензонасос?
вообще - кто-нибудь сталкивался с таким явлением, как бензонасос от 2110 на имномарке? это вообще реально или, может, он попросту "недодает" бензин ввиду каких-то своих конструктивных особенностей (все-таки на 2110 объем двигателя меньше - у меня на поло 1,6).
вообще я слышал, что даже на мерины 2,2 ставили с десякти, но...
кто что скажет по этому вопросу?

ну на мерин врядли получится от десятки, там подвесной насос не в баке, а у тебя должно всё работать, сними обратку и проверь количество вытекающего бензина, если за минуту меньше 1л - в утиль насос или всё же забило сетку. в идеале должно быть больше 1,5 литра. проверяется на рабочем двигателе.

Сообщение от Sania

ну на мерин врядли получится от десятки, там подвесной насос не в баке, а у тебя должно всё работать, сними обратку и проверь количество вытекающего бензина, если за минуту меньше 1л - в утиль насос или всё же забило сетку. в идеале должно быть больше 1,5 литра. проверяется на рабочем двигателе.

Оговорился, не на мерин, а на япономать какую-то, вроде мицубиси какая-то была.
А обратку - это откуда бензин обратно в бак попадает?
трубка такая прозрачная? Ее отсоединить от крышки бензонасоса и замерить, сколько из нее бензина за минуту выбегает, так?