+7(495) 789-46-31 +7 (495) 771-70-31
г. Москва, Сиреневый бульвар, д.83
Телефон автосервиса и запись на ремонт: +7(495) 380-34-34 +7 (495) 603-72-55
Сайт injectorcar.ru

Вернуться   Форум по впрыску топлива > Инжектор

Ответ
 
Опции темы
  #1  
Старый 29.01.2008, 11:39
awex
Guest
 
Сообщений: n/a
Загрузки:
Закачек:
Question ПОМОГИТЕ!!!

Всем день добрый! Такая проблема. Машина гольф 4 конец 2000 года, мотор 1.6 . Делал кузовню на СТО дилера,когда отдали начали плавать обороты!!! Диагностика показала ошибку в дросельной заслонке! Промыли не помогло. Потом сказали это лямдо зонд- поменял, не помогло.Потом сказали клапан ЭГР почистили не помогло и т.д.!!! В этоге сейчас говорят что надо менять дросельную заслонку( заслонка адаптац. проходит). Обороты плавают и на холодной и на прогретой машине!!! Отключение лямдо зонда не надолго помогает. Зарание спасибо.

Последний раз редактировалось awex; 29.01.2008 в 11:48
Ответить с цитированием
  #2  
Старый 29.01.2008, 11:57
Didim55 Didim55 вне форума
Профессор
 
Регистрация: 31.12.2007
Адрес: Омск
Сообщений: 455
Загрузки: 22
Закачек: 0
По умолчанию

Проверьте герметичность системы впуска (возможен подсос воздуха через клапан адсорбера, систему вентиляции картерных газов, систему рециркуляции отработавших газов и т.п.). А ошибка осталась? Если да, то какая именно (код)?
Ответить с цитированием
  #3  
Старый 29.01.2008, 12:11
awex
Guest
 
Сообщений: n/a
Загрузки:
Закачек:
По умолчанию

Спасибо! Но дело в том что ошибок нет!!! А на подсос проверяли, вроде нет! Ещё один вопрос! А может быть дело в датчике температуры? Осенью бывало стоиш а стрелка с 90 на 60 бысто падает и так же обратно!!!

Последний раз редактировалось awex; 29.01.2008 в 13:04
Ответить с цитированием
  #4  
Старый 29.01.2008, 14:11
Didim55 Didim55 вне форума
Профессор
 
Регистрация: 31.12.2007
Адрес: Омск
Сообщений: 455
Загрузки: 22
Закачек: 0
По умолчанию

Датчик температуры там сдвоенный (четырехконтактный). Одна термопара для ЭБУ двигателя, другая для шкалы панели инструментов. Поэтому, между показаниями на приборке и описанной проблемой связи нет. Если только обе термопары не врут, что на VW довольно часто происходит. Посмотрите, если есть возможность, газоанализ в момент плавания оборотов и топливные коррекции по сканеру, угол открытия заслонки на х.х. Сообщите. Для начала надо определиться не плавают ли обороты от чрезмерно бедной или богатой смеси. Если со смесью все нормально, то думать дальше.

Последний раз редактировалось Didim55; 29.01.2008 в 14:14
Ответить с цитированием
  #5  
Старый 29.01.2008, 17:48
awex
Guest
 
Сообщений: n/a
Загрузки:
Закачек:
По умолчанию

Смесь богатая...
Ответить с цитированием
  #6  
Старый 29.01.2008, 19:21
Didim55 Didim55 вне форума
Профессор
 
Регистрация: 31.12.2007
Адрес: Омск
Сообщений: 455
Загрузки: 22
Закачек: 0
По умолчанию

Смесь богатая - пока можно отойти от дроссельной заслонки. Рассматриваем режим прогретого двигателя. А что при этом "говорит" датчик кислорода? Какое напряжение на нем? Если его отключить и сбросить "массу", как изменится газоанализ? Какое давление в топливной системе? Какое сопротивление у датчика температуры (того, что для ЭБУ двигателя)? Соответствует ли оно графику температуры (замерьте реальную в месте установки датчика). Уточните код двигателя.
Ответить с цитированием
  #7  
Старый 29.01.2008, 20:46
maxford
Guest
 
Сообщений: n/a
Загрузки:
Закачек:
По умолчанию

Возможно проблема в контактах ХХ , которые находятся в регуляторе ХХ , когда дросельная заслонка закрыта они должны быть замкнуты, но вопервых надо знать номер двигателя он указан в техталоне.
Ответить с цитированием
  #8  
Старый 30.01.2008, 11:16
awex
Guest
 
Сообщений: n/a
Загрузки:
Закачек:
По умолчанию

Спасибо за помощь!!! Сообщаю номер ATN007507.
Ответить с цитированием
  #9  
Старый 30.01.2008, 18:57
Didim55 Didim55 вне форума
Профессор
 
Регистрация: 31.12.2007
Адрес: Омск
Сообщений: 455
Загрузки: 22
Закачек: 0
По умолчанию

ATN. Заслонка электронная. Только не помню, полностью ли? Тросик от педали газа к ней подходит? Отдельного регулятора х.х. там нет. Адаптацию, как говорил автор темы, заслонка проходит, ошибок нет. Мое мнение прежнее - дело не в ней. Ответьте, если возможно, на мои предыдущие вопросы.
Ответить с цитированием
  #10  
Старый 04.02.2008, 12:05
awex
Guest
 
Сообщений: n/a
Загрузки:
Закачек:
По умолчанию

День добрый! Пока нет возможности ответить на предыдущие вопросы.
Мне установили новую дросельную заслонку и как вы сказали проблема была не в ней!!!Сечас стоит старая и старый лямда-зонд и обороты также плавают!!! Но при отключеном лямда-зонде проблема пропадает...Заслонка полностью электронная и не каких регулировок на ней нет! Есть такие наблюдения: на прогретой машине обороты с 700 поднимаются до 950-1000!!! Если заглушить и завести снова обороты снова в норме!
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB code is Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Помогите советом VWGolf3 инжектор wend99 Инжектор 10 14.10.2008 22:24
Помогите dracula Инжектор 1 12.06.2006 17:28
Помогите разобраться 3s-fe SamSat Инжектор 6 09.06.2006 14:59
Помогите найти ЭЛЕКТРОсхему на Kia Pride 1.3 1996 г. Dimonchik334 Инжектор 0 23.05.2006 17:49
Audi C4 Aah 91гв, ПОМОГИТЕ ЗАГИБАЮСЬ митяй Инжектор 2 09.02.2006 22:49


Часовой пояс GMT +3, время: 21:50.


Инжектор.Кар Форум
Rambler's Top100