+7(495) 789-46-31 +7 (495) 771-70-31
г. Москва, Сиреневый бульвар, д.83
Телефон автосервиса и запись на ремонт: +7(495) 380-34-34 +7 (495) 603-72-55
Сайт injectorcar.ru

Вернуться   Форум по впрыску топлива > Инжектор

Ответ
 
Опции темы
  #1  
Старый 24.08.2005, 11:51
Monster73
Guest
 
Сообщений: n/a
Загрузки:
Закачек:
По умолчанию Проблема с инжектором 16v

Проблема в том что мотор плохо равивает обороты после 3-3,5 тыс. об. (при полностью нажатой педали газа), отпускаешь педаль в половину обороты начинает набирать гораздо быстрее (как будто нехватает топлива, хотя давление в топливной рампе без регулятора 6,5 кПа, с регулятором 3,8 кПа) Дросель стоит 54.
Что может быть?
Ответить с цитированием
  #2  
Старый 24.08.2005, 13:19
Monster73
Guest
 
Сообщений: n/a
Загрузки:
Закачек:
По умолчанию Проблема с инжекторомом 16v (дополнение)

Забыл сказать еще, что на не прогретом двигателе(до 80 С') машинка уверенно набирает обороты и не каких проблем). Что такое?
Ответить с цитированием
  #3  
Старый 24.08.2005, 20:47
Аватар для tefko
tefko tefko вне форума
Профессор
 
Регистрация: 23.06.2004
Адрес: Тверь
Сообщений: 938
Загрузки: 0
Закачек: 3
По умолчанию

Машину-то угадать нужно?
Ответить с цитированием
  #4  
Старый 24.08.2005, 21:49
soarer88 soarer88 вне форума
Новый посетитель
 
Регистрация: 01.05.2005
Адрес: Одесса
Сообщений: 8
Загрузки: 2
Закачек: 0
По умолчанию Супер професср

Данных действительно мало, но чтоб отсечь что это бензонасос подключаем через тройник манометр и выводим его через приоткрытый капот и боковое стекло в салон и устраиваем тест драйв , давление не должно даже немного падать
Ответить с цитированием
  #5  
Старый 24.08.2005, 23:36
wind wind вне форума
Новый посетитель
 
Регистрация: 22.08.2005
Адрес: москва
Сообщений: 22
Загрузки: 0
Закачек: 0
По умолчанию

это точьно не ВАЗ т.к там только на 1.6литра 3.8 давление но обратки нету ... поэтому померять производительность насоса затруднительно....
Ответить с цитированием
  #6  
Старый 30.08.2005, 14:38
Monster73
Guest
 
Сообщений: n/a
Загрузки:
Закачек:
Angry

Машика то наша ВАЗ-2109 с 16 клапанным двигалом "Аля спорт"
Ругулятор давления 3,8кПа точно проверял(монометром)

"померять производительность насоса затруднительно"
А что сделать то ??????
Может распредвалы стоят не по фазам???? а может программа????
Хотя распреды, сказали , что стоят точно по фазам газораспределения
Борткомп пишет:
на холостых прогретой машики:
холостой 0,9 л/час
обороты 1000 об/м
воздух 12 кг/ч
угол зажиг 23"
шаговый дв. 42ш
Может производительности форсунок не хватает???
Ответить с цитированием
  #7  
Старый 31.08.2005, 20:08
Аватар для tefko
tefko tefko вне форума
Профессор
 
Регистрация: 23.06.2004
Адрес: Тверь
Сообщений: 938
Загрузки: 0
Закачек: 3
По умолчанию

Воздуха многовато, по-моему, даже для 1000 об.
И регулятор на 3.8 - это что такое вообще?Поясни.
Ответить с цитированием
  #8  
Старый 01.09.2005, 23:37
wind wind вне форума
Новый посетитель
 
Регистрация: 22.08.2005
Адрес: москва
Сообщений: 22
Загрузки: 0
Закачек: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tefko
Воздуха многовато, по-моему, даже для 1000 об.
И регулятор на 3.8 - это что такое вообще?Поясни.
для 1000об это нормально ...

3.8атм давление вообще непонятная машина и что там стоит?
1. к рампе форсунок подходит 1ин или 2 шланга
2. мотор 1.5л или 1.6л

потаму как если всеже там 2шланга то скорее заливает нежели нехватает топлива и 3.8 будет черезчур высокое давление для этой системы...

Последний раз редактировалось wind; 01.09.2005 в 23:43
Ответить с цитированием
  #9  
Старый 05.09.2005, 09:16
Monster73
Guest
 
Сообщений: n/a
Загрузки:
Закачек:
По умолчанию

Реглятор давления "Спорт-3,8 кПа", ставиться на серийные Лады с мотором 1,6
Мотор стоит 1,5л и к рампе форсунок подходит 1 шланг
Также пробовали менять блок управления инжектором ,проблема осталась, НЕ ПОМОГЛО

Последний раз редактировалось Monster73; 05.09.2005 в 09:18
Ответить с цитированием
  #10  
Старый 06.09.2005, 09:24
wind wind вне форума
Новый посетитель
 
Регистрация: 22.08.2005
Адрес: москва
Сообщений: 22
Загрузки: 0
Закачек: 0
По умолчанию

ну если насос выдает 6 атм то причины заливания могут быть в

1.ДМРВ..
2.повышенном давлении топлива..
3.нестандартных форсунках...
4.плохо откалиброванном софте... под нестандартное железо
5.если стаят нестандартные валы (неверная установка перекрытия фаз ГРМ)

просто надо оталкиваться от того момента когда машина ездила нормально !!! и что после этого делалось или изменилось ... это решающий фактор в поиске причины .... так как например если при этойже комплектации машина ездила нормально то пункты 2.3.4.5 скорее всего можно исключить....
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB code is Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
проблема с запуском Nadin Инжектор 1 29.08.2010 01:00
Проблема с AAD Audi 100 shamanaev Обмен опытом 5 18.10.2006 10:34
Проблема высоких оборотов DDI Инжектор 2 01.06.2006 23:45
Проблема с инжектором. Жук Инжектор 2 09.05.2005 14:17
Проблема двигатель 1JZ-GTE Soarer Инжектор 3 13.01.2005 21:40


Часовой пояс GMT +3, время: 15:35.


Инжектор.Кар Форум
Rambler's Top100