+7(495) 789-46-31 +7 (495) 771-70-31
г. Москва, Сиреневый бульвар, д.83
Телефон автосервиса и запись на ремонт: +7(495) 380-34-34 +7 (495) 603-72-55
Сайт injectorcar.ru

Вернуться   Форум по впрыску топлива > Инжектор

Ответ
 
Опции темы
  #1  
Старый 25.04.2009, 08:24
Leha g
Guest
 
Сообщений: n/a
Загрузки:
Закачек:
По умолчанию ПЕЖО 406 тупит

Уважаймые форумчане поскажите, если кто сталкивался. Авто пыж 406 2000г.в. КПП-механика, двигатель 1,8л EW7J4, газового оборудования нет. При резком нажатии газа тупит, очень медленно набирает обороты всех передачах. Диагностика показала, что все датчики в норме, давление топлива в рампе в норме, но на ХХ время открытия форсунок 1,6 мсек, вроде должно быть 2,2 мсек. Нет каталика, на второй лямде стоит обманка (лямда вынесена из потока переходником). И еще нет проточного топливного фильтра, шланг подачи топлива выходит из насоса и прямо идет к рампе форсунок. Кто занает что там за устройство, есть ли топливный фильтр или на насосе просто сетка?
Ответить с цитированием
  #2  
Старый 25.04.2009, 10:49
Алекс12 Алекс12 вне форума
Профессор
 
Регистрация: 26.03.2009
Адрес: Тверь
Сообщений: 372
Загрузки: 0
Закачек: 0
По умолчанию

Надо смотреть по базе должен он там быть(фильтр)или нет.Может стоять в баке вместе с насосом.И сетка и сам фильтр.ВЫ инфы побольше даите:есть ли МАФ,или там МАР стоит.Раряжение во впуске какое?Не меняли ремень ГРМ накануне?На месте ли метки?Компрессия по цилиндрам?Напряжение на выходе с зондов 1-го и 2-го?

Последний раз редактировалось Алекс12; 25.04.2009 в 10:52
Ответить с цитированием
  #3  
Старый 25.04.2009, 11:19
father father вне форума
Super Moderator
 
Регистрация: 17.02.2006
Адрес: Москва
Сообщений: 1,374
Загрузки: 2
Закачек: 0
По умолчанию

Кроме вышепречисленного, проверьте систему зажигания. Тоже может вызывать такие дефекты.
Ответить с цитированием
  #4  
Старый 26.04.2009, 14:23
Николай Викторов Николай Викторов вне форума
Профессор
 
Регистрация: 22.10.2005
Адрес: Феодосия
Сообщений: 655
Загрузки: 0
Закачек: 0
Red face

Из-за отсутствия фильтра грязь в форсунках. Снять, прочистить, поставить фильтр, пользоваться. Кроме давления, важно проверить производительность.
Ответить с цитированием
  #5  
Старый 05.05.2009, 08:10
Leha g
Guest
 
Сообщений: n/a
Загрузки:
Закачек:
По умолчанию

Подскажите пожалуйста, избыточное давление при работающем двигателе в топливной рампе форсунок 3,2 бара, хотя иногда подпрыгивает до 3,5 это нормально? Если нет то какое давление нормальное?
Ответить с цитированием
  #6  
Старый 06.05.2009, 08:05
Igorgan Igorgan вне форума
Профессор
 
Регистрация: 15.10.2008
Адрес: Йошкар-Ола
Сообщений: 247
Загрузки: 5
Закачек: 0
По умолчанию

Скачки давления топлива (3,2) при замере, как правило, говорят о загрязненности сеточки в баке и вероятно соответственно топливного фильтра, вероятно, он у Вас стоит в баке с насосом. Проверьте объемную подачу топлива.
__________________
Есть желание 1000 способов, нет желания 1000 поводов.
Ответить с цитированием
  #7  
Старый 11.05.2009, 14:08
Leha g
Guest
 
Сообщений: n/a
Загрузки:
Закачек:
По умолчанию

Снимал топливный насос, сеточка забора топлива чистая, а топливного фильтра нет вообще. Слив обратки тоже в баке, от насоса к двигателю идет один шланг подачи топлива, так что как проверить производительность я не знаю, может кто то с чем то подобным сталкивался? И еще раз - давление 3,2 бара на рампе форсунок это нормально, если нет то в каком пределе оно в норме, подскажите пожалуйста?
Ответить с цитированием
  #8  
Старый 12.05.2009, 12:35
Максим68 Максим68 вне форума
Профессор
 
Регистрация: 01.02.2009
Адрес: Славянск - на - Кубани
Сообщений: 486
Загрузки: 0
Закачек: 0
По умолчанию

Давление , судя по Автодатовским данным, где то близко к норме. Кроме сетки должен быть обязательно еще и фильтр тонкой очистки топлива. Если его нет снаружи и к рампе идет один шланг, то фильтр находится рядом с насосом в топливной станции - это весь блок, который установлен в бензобаке, там и насос и регул. давления и входной фильтр сетка и магистральный фильтр тонкой очистки. Все это может составлять даже корпус самой топл. станции. Но есть все это обязательно.
Производительность проверь следующим образом - отсоедини от топливной рампы подвод топлива, опусти в банку, подай на бензонасос питание - за 15 сек должно набежать 0.5 л топлива. Производительность большинства насосов 130 л в час. т.е. примерно 2л в минуту.
Вообще по таким проблемам нужно комплексно диагностировать состояние многих параметров.
Ответить с цитированием
  #9  
Старый 13.05.2009, 08:44
Leha g
Guest
 
Сообщений: n/a
Загрузки:
Закачек:
По умолчанию

А как подать питание на насос?
Ответить с цитированием
  #10  
Старый 13.05.2009, 11:19
Максим68 Максим68 вне форума
Профессор
 
Регистрация: 01.02.2009
Адрес: Славянск - на - Кубани
Сообщений: 486
Загрузки: 0
Закачек: 0
По умолчанию

Вообще это делается с помощью сканера либо перемыкая контакты в колодке реле БН, либо подача питания непосредственно на колодку БН, в разных случаях по разному - зависит от модели, настроения и т. д.
Вообще не занимайтесь самолечением, неужели в Минске нет спецов по ремонту автомобилей?
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB code is Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 16:20.


Инжектор.Кар Форум
Rambler's Top100