Вектра-В (проблемма хол. хода)

Opel-vectra-b (1996 г.в., 1,6 8клап.) Холостой ход держится 350-500 об. на горячую, на холодную работаю и завожусь только с газом. Заменил "шаговый двигатель холостого хода" - не помогло. Диагностика компьютера не показала отклонений. Предположили, что провода или мозги (ключ с чипом). Что делать и как быть?
За помощь вас благодорит Хоккейная школа "Динамо" г. Минск

[Leo]

Замена самого шагового двигателя не всегда решает проблему- необходимо тщательно обследовать и прочистить все байпасные воздушные каналы в обход дроссельной заслонки.
Проблема началась неожиданно или что-то делали с машиной?

Сообщение от dinamo

Диагностика компьютера не показала отклонений.

Вот этому я не верю! Скорее всего плохо смотрели.
Чип в ключе и имобилайзер не трогай не в коем случае! Наберёшся только неприятностей!
У меня несколько вопросов.
Проверяли ли впускной тракт на подсос воздуха?
Какое разряжение в впускном колекторе кажет МАП при холостом ходе? (В вольтах и барах)
Сколько на холостом кажет потенциометр дроселя ( в вольтах и процентах открития)?
После замени шагового двыгателя сбросили ли вы адаптации компютера?
Проверяли ли совместное расположение меток на распредвале и коленвале, тоесть " фази"?
Ну и конечно же прочистите все байпасние канали, как уже указал Лео.

Ребята я хоккеист и с нюансами машины на ВЫ.
1.Что такое байпасные воздушные каналы и где их искать?
2.Впускной тракт на подсос воздуха, это – шланг вентиляции бака, через датчик, в инжектор с правой стороны? Если да, то показатель на хол. ходу был 0, при об. 2-3 тыс. 17-20 не знаю чего.
3.Дросельная заслонка на хол. ходу была 0 %.
4.Адаптации компьютера сбросили.
5.Расположение меток на распредвале и коленвале не проверяли, а что это дает?
6.Разряжение в впускном коллекторе не знаю.
Мастер который смотрел сказал, что очень интересный случай, но сделать не смог, даже денег не взял.
Сообщите, что надо узнать, я постараюсь сделать.
С уважением.

[ya_drugoy]

КАКОЙ ВПРЫСК МОНО ИЛИ РАСПРЕДЕЛЁННЫЙБ(ФОРСУНКА ОДНА ИЛИ ЧЕТЫРЕ)

Моновпрыск 1,6л 8 клапанов
Еще на сервисе сказали, что двиг. хол. хода "хочет - работает, хочет - не работает", потому такое резюме - проводка или мозги.
Спасибо за отклики.
С уважением

Ну проверку и прочистку байпасних каналов доверь специалисту, но в принципе, ети все технологичние канали по которим мотор получает воздух обходя дросельную заслонку и регулятор холостого хода. Засорение их может привести к нестабилному холостому, так как все его диаметри учтени в конструкции.
Но думаю что дело всётаки не в этом.
Пусть человек, которий займётся машиной ( лутще тот, которий уже смотрел) всётаки проверит метки на распредвалу и коленвалу, так как не правильное их расположение тоже влияет на характеристики двыгателя и ЭБУ его может регулировать не правильно.
Но всётаки самого главного параметра, которий я хотел узнать- вы всётаки не дали мне. Это показание мап сенсора, которий указывает степень разрежения в впускном колекторе. Его велечина может указать как на неправильное положение меток, так и на не санкционий подсос воздуха, например, через худие прокладки. А прокладка впускного колектора часто разрушена на этих двыгателях.
Проверить подсос можете сами. Купите айрозоль для отчистки карбюраторов.
Я, например пользуюсь АБРОЙ, но марка не важна. При проверке двыгатель должен быть холодним, так как проверка на полностю нагретом двыгателе довольно опасна, из за того, что эта жидкость очень хорошо воспламеняется. Запустите двыгатель на холостом ходу. Струю айрозоля направляйте на место стыка впускного колектора с головкой, и на другие подозрительние места впускного колектора (место стыка голови моновприска с колектором , например). Если в поведение двыгателя наблюдается изменения (двыгатель наращивает обороти, или наоборот- старается заглохнуть или вообще глохнет), значит имеется просос воздуха, которий должен быть устранён.
Но ещо раз повторяю. Эту проверку стоит поводить крайне осторожно! И на всякий случай поставте под руку огнетушитель, при проведении проверки. Или, пусть проверяет человек, которий этим уже занимался.
Проверьти эти вещи, так как в вариант с проводкой и плохому компютеру я не очень то верю. Втречается конечно и такое, но крайне редко.

Спасибо,
постараюсь все узнать в ближайшее время.

Всетаки это была проблема в проводке.
Спасибо всем за совет!