форсунки Bosh

[новый]

Не поможете с документацией на форсунки BOSH Интересует давление открытия. Фарсунки 0437502023, 0437502010,0437502041, 0437502015....
Денис
oda-1972@mail.ru

Денис, ты забил голову не тем вопросом! Imho,Этот параметр, хоть и возможно опубликован в справочных данных, но он важен скорее для конструкторов, чем для ремонтника. Знание этого не принесёт тебе пользы! Если у тебя новые, НУЖНЫЕ (иное вообще не рассматривается)форсунки, то они однозначно будут открываться когда надо, вероятность брака в этом смысле крайне мала. Если у тебя этого не происходит, ищи причину! Она не в форсунках! Нигде в инструкциях по ремонту не рекомендуют мерять давление на выходе дозатора на форсунки. А давление открытия форсунок публикуют для того, чтобы проверить форсунку на предмет герметичности, типа не течёт ли при давлении низшем, чем давление открытия.

[новый]

kwest123 на ссылках которые ты мне предлжил нашел страничку о k-getronic где сказано на Стр.7 …Форсунки не выполняют функцию дозирования. Они открываются автоматически как только давление превысит 3,3 кг/см...
Форсунки снятые с моей машины Audi 100 1984-85г.в. дв. Ku.бензин 0437502023,0437502010 действительно открываются при 3,5.А правильные форсунки по каталогу 0437502023,0437502043 открываются при 4,3 и 4,5 соответственно это проверено.
Вот и не знаю я теперь что делать искать форсунки с открытием 3,5 или дозатор с давлением 4,7.
Заметьте одна форсунка 0437502023 стояла на моей машине и открывала при 3,5 (потому как раньше машина работала исправно), а новая 0437502023 открывает при 4,3.
Я бы заказал форсунку 0437502010 но где гарантия что она открывается при 3,5.
А ставить новый дозатор наверное надо с новым РУДом и где гарантия, что разбираемая машина не с таким же давлением дозатора.ETKE я уже боюсь верить.

Правильно пишет kwest123.Какие только форсунки не стояли на разных двигателях,с разными индексами,все нормально и одинаково работали ... если не забитые.Системное давление К-Джетроника не менее 5 кг,если нормальный насос и регулятоор давления.РУД только уменьшает порцию топлива,препятствуя плунжеру подниматься вверх при высоком противодавлении,но не уменьшает давление.Т.е. при 5 кГ откроются любые форсунки.Я ставил и от мерса КЕ-Джетроник на Ауди К-Джетроник особо нищим,по их просьбе.Все работает.

Денис, дозатор нужно искать не по давлению! У него десятки характеристик, но тебя должно волновать две. Во первых тот или не тот по каталогу (посмотри для верности в разных, ибо ошибки бывают) Во вторых - исправный, или нет. Эта "характеристика" включает в себя всё! И давления, и производительность каналов на разных режимах, и идентичность их(каналов) и многое другое. Исправный дозатор создаст нужное давление (разумеется при наличии требуемого системного, исправном РУДе и пр.) И не нужно думать какое оно там. Неисправный работать не будет или будет неудовлетворительно по любой причине. Не может быть двух исправных дозаторов с разным давлением на выходах при прочих равных условиях!!! Если это так, значит один неисправен!!!
Что касается форсунок, ИМХО где-то ошибка. Либо в измерениях, либо в данных. Я так понял старая форсунка у тебя открывается при одном давлении, а новая с таким же номером при другом? может всё-таки брак, или подделка??? или свсем старая с "севшей" пружиной? Может не открываетя, а начинает течь? Условия измерения? Что касается странички о К-джетронике, она призвана объяснить читателю принцип работы системы, конкретные значения могут отличаться!! Нужно брать данные из баз конкретного двигателя (KU)
Предположим, забитый (накрученный, и т.д. может не от того мотора) дозатор не выдавал нужного давления на выходах. Чтобы решить проблему кто-то подобрал неизвестно какие форсунки, почему-то открывающиеся при низшем давлении чем требуется. В исправной системе они неработоспособны, а здесь условно "подошли"! Это так, очень грубо, но ИМХО у тебя глюкерий подобной природы!
Задай свой вопрос на
http://wwwboards.auto.ru/audi/ , может там подскажут что-то конкретно, те, кто перелопатил этих моторов не один десяток. Этот впрыск считается более безглючным и надёжным чем последуюший KE-3 JETRONIK. Чудес не бывает. Ты сразу пошёл по какому-то не тому пути, и залез в дебри, однако со стороны ошибка не ясна. Мне по крайней мере.
Константин, Тверь.
Почитай здесь ещё http://www.audi-faq.auto.ru/131/inje...cles/2944.html