|
#1
|
|||
|
|||
ВАЗ 21074 Пропуски воспламенения
Здравствуйте,нужна помощь.ВАЗ 21074,2006г,50000т.км. На бортовом компьютере постоянно "загараются" три ошибки,1:множественные пропуски воспламенения,2:пропуск воспламенения в 1м цилиндре,3:пропуски воспламенения в 4м цилиндре,при этом "авто"троит и работает с перебоями,стираю ошибки, несколько секунд двигатель работает ровно.Менял модуль,свечи,ВВ провода эффекта ноль.Может кто подскажет где искать причину????
|
#2
|
|||
|
|||
Цепляйтесь на вторичку катушки осциллографом (мотортестером, если есть), и смотрите в чем причина. Если просто нет искры, то смотреть запускающий с модуля, потом смотрите есть ли сигнал с ЭБУ. Если пробивное высокое и пробоя периодически не происходит - тут много вариантов: от "много воздуха" до "хреновые свечи". Посмотрите сигнал с ДПКВ (лучше вместе с катушками, если в наличии двухлучевик), возможно проблема в нем или около него.
|
#3
|
|||
|
|||
Надо бы компресию узнать,проверить управление на 1.4 цилиндр с эбу на модуль зажигания. Проверьте подсос в впускном колекторе и снять проверить форсы на баланс. Давление производительность бензонасоса. К мастеру вам надо.
|
#4
|
|||
|
|||
Спасибо за ответыСегодня с авто-"донара"(у брата в исправном состоянии)менял местами ЭБУ,датчик расхода воздуха,и прочие датчики-эффекта нольДобрался до форсунок,сняв рампу с оными и прокрутив стартером убедился что все распыляют на взгляд одинаково,Но поменяв их местами с1го на 2й,с4го на 3й,и установив их на место,компьютер выдал: -пропуски воспламенения во 2м и 3м цилиндре.Правильно ли я понимаю что дело всё таки в форсунках???? P.S. Когда снимал ресивер обнаружил в нем пластиковую гильзу которая свободно"барахталась"в нём....
Последний раз редактировалось Геннадий77; 12.04.2010 в 17:16 |
#5
|
|||
|
|||
Цитата:
Распыл "на глаз" - крайне точный метод, но все же постарайтесь подставить что-нибудь, мензурки там, стаканы граненые. |
#6
|
|||
|
|||
Правильно понимаете!! По распылу трудно определить производительность!! Меняйте форсунки!!
__________________
Виталий Последний раз редактировалось ZVER 86; 12.04.2010 в 21:23 |
#7
|
|||
|
|||
Уважаемый,среди "прочих датчиков"был Датчик Положения Коленчатого Вала.Ресивер если вы не знаете,это дюралевая "банка"в виде сросшихся боками четырёх улиток.Замерить дозирование каждой форсунки не представилось возможным так-как в гараже не имеются размеченные в ml "гранёные"стаканы и "мензурки"
|
#8
|
|||
|
|||
Спасибо за советВопрос: промывать,чистить "УЗ",или замена на новые?
|
#9
|
|||
|
|||
Это смотря какой дефект у форсунок!! Меняйте или на СТО на проверку!
__________________
Виталий |
#10
|
|||
|
|||
Больше похоже на отказ модуля зажигания. Раз 1 и 4-й цилиндры.
|