Забытая прблема с пропусками зажигания на мерседес vito 2.3

[2612Vitaliy]

Данная проблема в 2013 году уже затрагивалась. Но результат достигнут небыл. И так собственно. МВ вито, 111 мотор, механика, пропуски зажигания, влекущие за собой отключение форсунок 1-го и 4-го цилиндров. Что характерно происходит это в диапазоне 2500-2800об\мин. Редко но бывает начинает троить на оборотах в 4000, и тогда пропуски по 2 и 3 цилиндрам. Выключил-включил зажигание все ок если мотор не в указанных диапазонах оборотов. Раньше мне казалось что это на прямую сваязанно с влажностью на улице, так как данное явление могло день помучать и неделю или месяц не беспокоить. Но повсем правилам "хороший стук на ружу вылез".
Начались поиски неисправности. Заменены:
катушки зажигания
проода
свечи
наконечники
ДМРВ
ДПРВ
магнит на муфте смещенния фаз
замена датчика кислорода

Проведено:
Ремонт системы продувки каталического нейтрализатора
восстановление системы продувки адссорбера
перетяжка проводки
проверка разряжения в впускном коллекторе
снятие форсунок проверка распыла и производительности
замер давления топлива как с обраткой так и в упор и тд

Результат не достигнут ДВС троит, но интерессный факт, при снятии разъема с дпрв ,когда мотор работает "аварийном" режиме опираясь только на показания дпкв, в этих диапазонах появляется ощутимый провал, но двс не троит.
И одноременно с выключением форсунок показатели датчика кислорода валятся в обедненную смесь (0,2мв), на графике постоянная прямая. При снятом разъеме с кислородника блок опирается на постоянную в 0,4мв. Да и еще обращал внимание когда мотор работает без проблем, когда нет предпосылок к тому чтобы он троил, зук мотора на выпуске совсем другой, да и машина по другому себя ведет.
Был у диллеров смотрели машину диллерским оборудованием, никаких других кодов отказа нет все системы работают в штатном режиме- замените катушки и наконечники- от их приговор! На мои доводы о том что все проделанно не раз, ответ меняйте катушки и наконечники и не партьте мозг профессионалам своими делетантскими нравоучениямя.
Господа приму в дар любые советы, наблюдения, рекомендации, также как и готовые решения

[father]

Сообщение от 2612Vitaliy

... МВ вито, 111 мотор, механика, пропуски зажигания, влекущие за собой отключение форсунок 1-го и 4-го цилиндров. Что характерно происходит это в диапазоне 2500-2800об\мин.
...но интерессный факт, при снятии разъема с дпрв ,когда мотор работает "аварийном" режиме опираясь только на показания дпкв, в этих диапазонах появляется ощутимый провал, но двс не троит.
...Да и еще обращал внимание когда мотор работает без проблем, когда нет предпосылок к тому чтобы он троил, зук мотора на выпуске совсем другой, да и машина по другому себя ведет.
...
Господа приму в дар любые советы, наблюдения, рекомендации, также как и готовые решения

В дар (т.е безвозмездно ) рекомендую глянуть параметры:
1.Camshaft syn (рассогласование валов). Имеет два состояния - ON и OFF. Ряд моделей МВ даже умеет его выводить в градусах - до 5 градусов тихо ругаются, но ничего не делают, после 10 градусов начинают уже принимать меры, вплоть до отключения форсунок. Но кодов при этом не выставляют!
2. Счетчик пропусков на ХХ и на оборотах, при которых проявляется дефект.

Вся симптоматика говорит о нарушении фаз. Вообще то диллеры должны знать о таком дефекте... Но это только мое предположение и его нужно проверить.
Да, и год выпуска укажите. Плиз!

[Илья876]

Добрый вечер. Проблема была устранена?
Причина в растянутой цепи?
Мучаюсь уже года полтора с такой же головоломкой.

[father]

Да... Топикстартер куда то пропал... Видимо мои советы ему помогли, и он справился с проблемой. Отписаться о результатах не счел нужным - это его проблемы.
Илья876! Давайте займемся вашим автомобилем.
Какой двигатель, какой год выпуска, в чем проявление дефекта? Что делалось?