ПАтрол Ниссан.Движёк или короба?

[Алекс12]

Всем доброго вечера,Особенно многоуважаемому Father.Пишет ваш бывший ученик по дизельному курсу.Суть вопроса-дизельный ниссан,мотор ZD 30 DTI 2003 коробка автомат, с распределительным насосом VP37 c блоком управления на насосе при езде на установившемся режиме втыкается и дальше не разгоняется,если попроще: едет он примерно 80км/ч ровно на педаль не нажимает,если в этот момент плавно начать нажимать никакой реакции,если полностью отпустить и резко нажать в пол то разгоняется.На месте разгон номальный не тупой.Что проверялось:сначала дымность,визуально правда-дымомера у меня нет,есть только дилерский Консалт-2 и мультиметр,дыма черного,сизого или бело-серого при резкой перегазовке или работе на хх ходу нет.Кодов естественно ни по коробке ни движку нет.ПРи езде с клиентом в момент тупения смотрел сигнал с педали сканер видит 4,2, мультиком проверил с педали то же самое педаль в пол 4,2,а хх 0,56 причем сколько бы раз не отпустил всегда 0,56 причем нажимал медленно на незаведенном движке сигнал растет плавно без провалов,ну насколько можно увидеть цифровым мультиком.Расходомер-на хх 1,8-2.0 в. ПРи тупении педаль-2,44в,сигнал с МАФа 3,8-4,2. при оборотах 2642.При чем полностью выжатую педаль видит как движек так и коробка.Все конечные положения: полностью выжатая,и хх сканер тоже видит.Давление наддува сканер не выдает,пришлось мерить так хх-2в, при резком газе 2,8-3,2 в.Вумный дилерский мануал говорит только сколько должно быть на хх.Актуатор турбины при перегазовке видно что работает.Поуправлял заслонкой на впуске видно что тоже работает,егр тоже пооткрывал расход воздуха меняется где то с 2,1;2,2 при закрытом до 1,7;1,6 при окрытом клапане.Фильтр воздушный свежий,не грязный,расходомер тоже в норме.Бросилось в глаза вот что:когда только поехали скорость по сканеру была где то 8-10 км,сразу включилась 3 передача,и потом когда давал газ в пол режим кик дауна не включался, хотя видел по сканеру и чувствовалось,что он перключается вниз на одну передачу и разгонялся.Режим овер драйв тоже видит.Если есть мысли у кого буду рад слышать.

[father]

Случай интересный...
Смущают высокие показания MAF и переход на 3-ю передачу.
Я бы глянул бы клапан EGR. Если по APS все в порядке.
Нагрузка на двигатель (LOAD) вашим сканером пробиваются?
По моему, там должна быть дополнительная дроссельная заслонка. Если она есть - посмотрите ее работу.
Мои версии пока - либо EGR, либо коробка.
Поток данных не помешал бы.....
По коробке и двигателю.

[father]

Забыл добавить - если расходометр ниточный - почистите!

[Алекс12]

Спасибо за ответ.Данные записал сканером,сегодня еще раз просмотрел.Снял показания с другого патрола там при 4300 где то, показания с МАФа 3,8-3,9.И в мануале нашел что 4в на расходомере должны соответсвовать 4000 об/мин.А на этом неисправном патроле частота почти в 2 раза меньше, а сигнал как бы соответствует 4000 об.Расходомер там к сожалению пленочный,мыть при клиенте не хотелось т.к. был печальный опыт: такой же расходомер (они по моему все БОШ только фишка отличается) на примере помыл было на хх 2в,стало 2,8.Писал сигналы с неиспраного: брал выходной сигнал с педали,частота вращения двигателя,сигнал с раходомера.Конкретные цифры будут когда приду на работу(в компе остались)Так вот что удивило сигнал с МАФа резко менялся когда обороты падали до 1860 с 4,0-4,1 до 3,5-3,3.На исправном патроле сигнал меняется плавно И как бы большей частоте соответствует сигнал МАФа даже меньший по напряжению.Может я конечно зря прям так только в одно упираюсь,согласен что причин может быт несколько.НО ведь коробка же может сигнал о нагрузке движка брать и с расходомера,конечно здесь еще учитываются и оброты движка и положение педали,но хрен его этот мозг знает что для него является определяющим.И тогда вполне понятно почему он так себя ведет.Коробку тоже писал,вот только про нагрузку не помню точно,буду на работе обязательно посмотрю.Еще раз спасибо за ответ

[Алекс12]

Да,как там датчиком пользуетесь?Пьезоэлектрическим из Самары?Очень интересно какие косяки он отследить может.В теории знаю какие,если можете осцилки показать,будет просто замечательно.