Дизели с электронным управлением.

father · #1 22.06.2009, 19:50

В этой теме задаем вопросы, связанные с диагностикой (и не только) дизельных двигателей.
Не секрет, что вся Европа пересаживается на дизели, Япония давно уже использует этот тип двигателя.
Если у вас нет опыта работы с этими двигателями, но они к вам обращаются - вам сюда!

zzzz · #2 23.06.2009, 00:10

Помогите!!! Ауди 100 2,5DTi 1992 не реагирует на педаль газа. С педали выходит 0,4-4,7V а с ЦБУ на насос 2,0-2,3V.

#3 23.06.2009, 09:49

Прочитай ошибки,посмотри параметры педали газа в нулевом блоке измерений (окно 3,показания 0-255).

father · #4 23.06.2009, 18:39

Добавлю.
1.При обнаружении ошибок блок управления дизелем переходит в аварийный режим (ограничение цикловой подачи на уровне 30 %). Что и наблюдается.
2. Датчиков положения педали газа 2:
APS (немцы любят его называть APP) main и sub.
Их характеристики не совпадают. Но соблюдается определенный алгоритм их поведения. Если алгоритм не совпадает - ограничение оборотов на одном уровне. На педаль газа не реагирует, держит одни обороты.Что и наблюдается.
Вами не проверен второй датчик.

3.ПРОСЬБА КО ВСЕМ!
Задавайте вопрос отдельным топиком!
Просто так легче отвечать, и людям будет интереснее!

#5 24.06.2009, 10:21

father,что-то ты перепутал,там один потенциометр и концевик ХХ.Есть тонкость с концевиком ХХ,при замыкании остается сопротивление 1 кОм,которое на схемах не указывается.

father · #6 24.06.2009, 20:05

Цитата:

Сообщение от sparcs

father,что-то ты перепутал,там один потенциометр и концевик ХХ.Есть тонкость с концевиком ХХ,при замыкании остается сопротивление 1 кОм,которое на схемах не указывается.

Неужли там такой отстой?
А насос хоть там какой?
Я то больше по Мерседесам и японочкам.....

#7 24.06.2009, 22:29

Это самые первые TDI (TD,TDS у БМВ,2.9TD у мерса),конкретно насос из темы еще с резистивным датчиком положения активатора.

zzzz · #8 27.06.2009, 14:51

Спасибо большое!!! Все выставил по меткам, почистил "сделал профилактику" двух потенциометров, далее по мелочам... Начало работать... Скорей всего ТНВД мозги парит

#9 18.08.2009, 23:09

Здравствуйте, следующая проблема:
Mercedes E W210 220CDi, -T 611 двиг., владелец разлил тосол на двигатель, после чего автомобиль перестал развивать мощность, после диагностики выяснили что клапана турбокомпрессора не открываются, не поступает сигнал с ЭСУД, теперь ломаем голову почему? на панеле горит лампа EPC.Заранее благодарю

#10 19.08.2009, 10:32

Номер ошибки какой?Не открывается электромагнитный клапан?