любимая жёлтая лампочка

[Эдик]

Опель Астра G 1999 2л. двигатель X20xev плавающая неисправность- часто при запуске двигателя загорается жёлтая ламп. инж.(при повторном запуске-не загорается) - диагностика№1-"к.з.датчика распредвала" - заменил, не помогло, диагностика№2-"низкое напряжение на всех форсунках", повторное подсоединение колодки-"к.з. датчика распредвала" сняты все разъёмы и датчики прозвон жгутов, сборка-все отлично, но через 2 дня снова тоже самое. Дали совет - глюк контроллера - попробуй, говорят, у официального дилера прошить контроллер новой версией - ПОДСКАЖИТЕ, МОЖЕТ ПОМОЧЬ?

а ты попробуй поискать? гдето масса болтается вот и даёт сбой .. а то будеш котроллер шить и без толку..

Во-первых, не понятно, какой код неисправности был по датчику распредвала? Чаще всего возникает код Р0335 - неверный сигнал ДПРВ. Если код весит постоянно, то есть возожность проверить сопротивление обмоточек датчика. Если он непостоянен, то уж как повезет, потому что датчик, как правило, умирает не сразу, а периодически, как, похоже, в Вашем случае.
Во-вторых, на рынке попадаются поддельные ДПРВ. Их можно отличить по более светлому оттенку корпуса и спиленным опознавательным знакам. Такие датчики, как получится, могут сразу не работать, могут отказать через 20 минут, а могут поработать подольше. На фирменном датчике радикально черного цвета должен быть четкий логотип Siemens и каталожный номер.
В-третьих, на моторах Х20ХЕv ДПРВ очень ненадежен. Потому-то, очивидно, на последующих модификациях этого мотора "Опель" изменил конструкцию ДПРВ с индуктивного на эффект Холла.