не заводится с ключа ваз 2115 - Страница 2

#11 09.02.2011, 17:55

ПРОБЛЕМА УСТРАНЕНА!!! Сегодня заехал к электрику, он заменил мне реле защиты стартера, пока что работает исключительно)

zamorochkin · #12 09.02.2011, 18:38

Несогласен с высказыванием по поводу вольтметра вольтметром можно проверить наличие напряжения но не силу тока может быть там и 8-9 вольт но силы нехватает что бы замкнуть контакты и врезультате щелчек есть пуска нет. эт дело я уже проходил.

zamorochkin · #13 09.02.2011, 18:43

Вот в данном случае так и получилось когда описывали проблему было сказао что втагивающее реле включается но слабо. скорей всего подгоревшие контакты реле не пропускали силу тока а напруга идет.

Теркин · #14 10.02.2011, 05:52

Цитата:

Сообщение от zamorochkin

Несогласен с высказыванием по поводу вольтметра вольтметром можно проверить наличие напряжения но не силу тока может быть там и 8-9 вольт но силы нехватает что бы замкнуть контакты и врезультате щелчек есть пуска нет. эт дело я уже проходил.

Ув. zamorochkin! А, про закон Ома, вы что нибудь слышали?

zamorochkin · #15 10.02.2011, 09:30

Да слышал слышал я про этот закон. Тобишь любой автовладелец должен померить напряжение определить сопротивление для участка цепи и произвести расчет? некаждый даже из автомастеров это делает. Вот если зсунуть амперметр в разрыв между втягивающем и клеммой 50 то можно проконтролировать силу тока.

#16 10.02.2011, 17:17

Цитата:

Сообщение от bazura

ПРОБЛЕМА УСТРАНЕНА!!! Сегодня заехал к электрику, он заменил мне реле защиты стартера, пока что работает исключительно)

На счёт реле я оказался прав?)

zamorochkin · #17 10.02.2011, 17:21

ну да угадал

#18 10.02.2011, 17:31

Да не угадал. Просто народ, по сути, логически, какая система пуска стартера в наших ТАЗах? Управляющий провод с замка на реле, с реле на втягивающую. Проверил наличие напряжения, потом реле, другого в принципе не дано. На худой конец берешь толстый провод, не меньше 4 и с + аккума вместо красного провода с реле на втягивающей замыкаешь, если сработал (при включённом зажигании завелась) проблема точно в электрике.

Был у меня подобный случай, приехал на заправку, заглушил, заправился, сел заводить - а там тишина и тока щелчки реле. Толкнули, доехал до гаража, стал разбираться, а там картина такая - стояла ещё дополнительная релюшка блокировки стартера от сигнализации (прошлый хозяин её демонтировал, а реле оставил), ну вот на ней самой контакты окислились, почистил - завелась. В итоге убрал это лишнее реле.

zamorochkin · #19 10.02.2011, 20:06

Век живи век учись

Теркин · #20 11.02.2011, 06:23

Цитата:

Сообщение от zamorochkin

Да слышал слышал я про этот закон. Тобишь любой автовладелец должен померить напряжение определить сопротивление для участка цепи и произвести расчет? некаждый даже из автомастеров это делает. Вот если зсунуть амперметр в разрыв между втягивающем и клеммой 50 то можно проконтролировать силу тока.

Ув. zamorochkin! Сразу, после прочтения этого вашего сообщения, у меня появилось желание ответить, чтобы доказать ошибочность ваших взглядов. Но, потом, я передумал. Ведь, для этого, нужно потратить много времени, которого и так, катастрофически не хватает. А, это время, можно будет использовать с большей пользой. Поэтому, предлагаю, прекратить эту затянувшуюся дисскусию...