Пьезоэлектрический датчик

Алекс12 · #1 08.04.2009, 14:57

Пишу всем кто тестит этим датчиком дизеля,очень бы хотелось пообщаться с теми кто ими работает:какой марки используют,что помогает отловить(замечательно бы было если б с конкретными осцилками).В теории знаю что штука очень хорошая помогает посмотреть всю систему начиная от состояния плунжерной пары,отсечного клапана,форсунку.Особенно интересно кто-нибудь пользовался самарскими разрезными?Что хоть за зверьки эти датчики?Брать или не брать?

father · #2 08.04.2009, 18:26

Добрый день, Александр!
Ну мы же их на Мазде тестировали...
В Москве это пока первые.
Сигнал хороший (500 mv), форма кривая (но читаемая)- на этой неделе будем с Газетиным разбираться, как это исправить.
Конечно хотелось бы услышать мнение Самары или тех, кто ими работал, но похоже мы - первопроходцы.

Мое мнение - брать!

Алекс12 · #3 09.04.2009, 23:38

Цитата:

Сообщение от father

Добрый день, Александр!
Ну мы же их на Мазде тестировали...
В Москве это пока первые.
Сигнал хороший (500 mv), форма кривая (но читаемая)- на этой неделе будем с Газетиным разбираться, как это исправить.
Конечно хотелось бы услышать мнение Самары или тех, кто ими работал, но похоже мы - первопроходцы.

Мое мнение - брать!

Спасибо что ответили Федор Александрович,ваше мнение воспринял, буду стараться прикупить.У меня есть пока не совсем собранный насос VP-44 ВАм для занятий сфотать его в разобранном виде?У меня правда не полу чилось отсоединить плунжер и отсечной клапан.Снял только блок управления,клапан регулировки угла,и корпус плунжерной пары.Вытащил датчик частоты вращения вала насоса, таи не понял что за зверушка.Вроде как Холла, но там 4 провода,вернее шлейф с 4 мя дорожками.Померил на входе в блок;0;5в;2,5;2,5.На двух последних сигнал не меняется при прокрутке вала,правда смотрел цифровым мультиком.

father · #4 12.04.2009, 17:31

За фото буду благодарен. Либо на сайт, либо на мыло.

Датчяик скорее всего дифференциальный Холла.

По пьезоэлектрическому датчику - пока с людьми не встречался - болею... Но скорее всего нужен какой то фильтр - (вроде есть готовый) - либо эксперементировать самим. И пробовать применять его на CommonRail с клапаном в форсунке. Освоив его - конкуренты будут просто отдыхать! Так что это переспектива (проверка всех ТНВД и форсунок просто за 5 минут, ну и денег в кармане много - много!)