ауди 80

Однозначно ЭБУ разные, мало того для точного определения требуется VIN в ETKA несколько вариантов.

[witalik]

Сообщение от Didim55

Понятно. В тех годах функции у ЭБУ АКПП были минимальны, в основном все выполнялось гидравликой и механикой. Поэтому, думаю, причина всех проблем не в отсутствии АКПП и ее ЭБУ, а в несоответствии либо проводки, либо программы в ЭБУ ДВС (она не совпадает в принципе), либо того и другого. Поэтому, нужно проверить распиновку обоих ЭБУ ДВС. Приходят ли сигналы всех датчиков на соответствующие ножки в разъеме? Если все один в один, тогда нужен блок от 2-литрового мотора. Других вариантов я не вижу.
P.S. Проверил варианты ЭБУ 1.6 и 2.0 с 45-контактным разъемом ЭБУ (котактов столько?) и системой Digifant по Autodata. Не совпадают в принципе. Даже датчики расхода воздуха абсолютно разные. Вывод: нужен ЭБУ ДВС без АКПП на двигатель 2.0 ABK.

спасибо за совет а проводку тоже менять или эта пойдёт ешё есть вариант поставить от полноприводной двиг там как у моей кпп мех что скажите подойдёт

[witalik]

Сообщение от AudiMan

Однозначно ЭБУ разные, мало того для точного определения требуется VIN в ETKA несколько вариантов.

а где взять или посм

[Didim55]

От полноприводной с механической коробкой и двигателем ABK ЭБУ должен подойти без изменения проводки. Так же от переднеприводной с механикой и двигателем ABK подойдет без изменения проводки. Ножка №15 в разъеме ЭБУ двигателя останется не задействованной (там сигнал с АКПП должен быть, если таковая имеется).
Разницы в распиновке ЭБУ двигателя ABK для Audi 80 и Audi 80 Quattro по Autodata нет.