+7(495) 789-46-31 +7 (495) 771-70-31
г. Москва, Сиреневый бульвар, д.83
Телефон автосервиса и запись на ремонт: +7(495) 380-34-34 +7 (495) 603-72-55
Сайт injectorcar.ru

Вернуться   Форум по впрыску топлива > Инжектор

Ответ
 
Опции темы
  #1  
Старый 14.09.2008, 20:53
Yaroslaw-d Yaroslaw-d вне форума
Новый посетитель
 
Регистрация: 15.02.2008
Адрес: Лозовая
Сообщений: 4
Загрузки: 0
Закачек: 0
Unhappy Глохнет при включении вентилятора

ВАЗ 2110, мозги М 7.0 Евро 2, на холостых глохнет сразу при включении вентилятора(95-96 град). Ошибок не выдает, если держать обороты в районе 1500-1700, тогда при включении вентилятора обороты резко снижаются на половину и через пару секунд все нормально работает. При ВЫключении наоборот: обороты с 840 поднимаются на пару сек до 1100-1200. Сам вентилятор исправен. Что это за глюк?
Ответить с цитированием
  #2  
Старый 14.09.2008, 22:29
Николай Викторов Николай Викторов вне форума
Профессор
 
Регистрация: 22.10.2005
Адрес: Феодосия
Сообщений: 655
Загрузки: 0
Закачек: 0
Red face

Возможно, нарушен контакт массы контроллера.
Ответить с цитированием
  #3  
Старый 16.09.2008, 23:33
Sania
Guest
 
Сообщений: n/a
Загрузки:
Закачек:
По умолчанию

100% Николай прав. Там вентилятор по моему управляется минусом через реле, реле находится рядом с ЭБУ, так вот силовой провод реле надо замассировать отдельно.
Ответить с цитированием
  #4  
Старый 17.09.2008, 21:42
fakker
Guest
 
Сообщений: n/a
Загрузки:
Закачек:
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Yaroslaw-d Посмотреть сообщение
ВАЗ 2110, мозги М 7.0 Евро 2, на холостых глохнет сразу при включении вентилятора(95-96 град). Ошибок не выдает, если держать обороты в районе 1500-1700, тогда при включении вентилятора обороты резко снижаются на половину и через пару секунд все нормально работает. При ВЫключении наоборот: обороты с 840 поднимаются на пару сек до 1100-1200. Сам вентилятор исправен. Что это за глюк?
Все упирается в массу
Ответить с цитированием
  #5  
Старый 18.09.2008, 08:24
AEG
Guest
 
Сообщений: n/a
Загрузки:
Закачек:
По умолчанию

Встань на питание контроллера тестером и всё увидишь, и попробуй промерить питание насоса в этот момент.
Ответить с цитированием
  #6  
Старый 18.09.2008, 10:04
Yaroslaw-d Yaroslaw-d вне форума
Новый посетитель
 
Регистрация: 15.02.2008
Адрес: Лозовая
Сообщений: 4
Загрузки: 0
Закачек: 0
По умолчанию

В теории все верно, а на практике вот что:
Даю "массу" прямо на реле - все равно глохнет.
Подаю "плюс" на вентилятор отдельно (он с мозгов там идет) и "массу" на реле тоже - не помогает.
Включаю реле принудительно - машина НЕ глохнет.
Ответить с цитированием
  #7  
Старый 18.09.2008, 13:59
colin555
Guest
 
Сообщений: n/a
Загрузки:
Закачек:
По умолчанию

замени реле и датчик температуры
Ответить с цитированием
  #8  
Старый 28.09.2008, 18:30
Yaroslaw-d Yaroslaw-d вне форума
Новый посетитель
 
Регистрация: 15.02.2008
Адрес: Лозовая
Сообщений: 4
Загрузки: 0
Закачек: 0
По умолчанию

Проблема решилась заменой вентилятора(короткая, но сильная просадка на осциллограмме) и "замассированием" отдельно и реле и контроллера. Спасибо за помощь, тема закрыта.
Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB code is Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Помогите отремонтировать Вектру!!! Emo Инжектор 28 01.03.2007 08:22
21093i глохнет в пробках ИГОРЬ36 Обмен опытом 1 03.10.2006 21:52
21093i глохнет в пробках ИГОРЬ36 Инжектор 2 29.09.2006 15:12
Заводится и сразу глохнет (А4) Stass_a Инжектор 3 09.02.2006 22:29
ВАЗ 2115, при включении вентилятора подбрасывает обороты х/х до 3000. fish1966 Инжектор 3 10.04.2005 01:15


Часовой пояс GMT +3, время: 15:28.


Инжектор.Кар Форум
Rambler's Top100