|
#1
|
|||
|
|||
"Троит" двигатель, помогите
всего горшков 6, двигатель VQ30DET Nissan Gloria.
Лаунч показал что один горшок почти не работает(другими словами работает он %10 времени а 90 не работает) естевственно отключение катушки данного горшка это подтвердила - работа двигателя не изменилась. сама катушка и свеча работают и демонстрируют хорошую искру. форсунку снял - на стенде показывает изумительные результаты(как новая, остальные тоже все ОК) все начилось после того как мне сделали раскоксовку ЛАВРом и потом случайно перепутали 4 с 6 -ой катушки - в следствии чего работа двигателя была сильно не хорошей. Катушки поменял местами - нормализовалось но не совсем(неработает 5ый горшок) расположение горшков такое: 5 6 3 4 1 2 При всем при этом раньше выхлоп был нормальный, а сейчас его при троении колбасит, но самое удивительное, что на оборотах порядка 2-4 тыс, руку не сдувает выхлопом как обычно, а еле дует из трубы! П.с. компрессия везде 12. |
#2
|
|||
|
|||
Катушка неисправного цилиндра 10 мм на воздухе пробивает?
Если да, то сообщите данные MAP сенсора (если его нет - то данные вакууметра). Вся симптоматика указывает на неисправность двигателя. Далее: 1.Как Лавром можно сделать раскоксовку?! Поделитесь опытом, ибо это еще не удавалось никому. 2. Перепутанные катушки (а там ведь система COP- если я не ошибаюсь) вреда двигателю не наносят. Ну а то, что с выхлопной трубы не дует, а наблюдаются пульсации - склоняюсь к версии неисправности ГРМ. |
#3
|
|||
|
|||
Шлака вышло очень много после запуска двигателя. Делал для профилактики.
Катушка пробивает 1,1мм(обычная свечка). Что надо сделать? И по поводу ваккууметра... поподробнее пожалуйста - не сталкивался... ГРМ цепная.. при ее неисправности наверное у всех горшков была неправильная работа? (в моем случае 5 работают изумительно а один почти вообще не работает) П.с.: 1) компрессия везде 12 2) ошибок в двигателе нет. 3) При езде на высоких оборотах троения нет(или просто не заметно) 4) На холостом ходу достаточно "дать" 1,5 тыс оборотов чтоб троение прекратилось(или его не стало заметно) Думал сначало на катализатор(что его забило коксом двигателя) - выбил тот что на выпуске первый. результат = "0" Лямбда(она одна) показывает значения от 0,12 до 0,92. в основном от 0,3 до 0,7 Лаунч показал(тест Power balance) что 5-ый горшок почти не работает(на него приходится от 0 до 25 оборотов двигателя) На остальные горшки приходилось от 100 до 150 оборотов. |
#4
|
|||
|
|||
что-то больно похоже на подсос воздуха в пятом цилиндре, если троение пропадает при увеличении оборотов.
|
#5
|
|||
|
|||
Да, это наиболее вероятный вариант. Попробуйте пролить коллектор.
5-й цилиндр ближе всего к турбине - слбое место на ниссановских VG и VQ. Версия неплотных клапанов на этом цилиндре остается в силе. Насчет искры - на воздухе должна пробивать 10-15 мм. |
#6
|
|||
|
|||
Как это: пролить коллектор? (и колектор чего газов или воздуха)
Как проверить неплотность клапанов? |
#7
|
|||
|
|||
1) Проверить подсос парогенератором, если такового нет то «пролить» (побрызгать) горючей жидкостью с распылителем (типа Абро) при работающем двигателе (коллектор соответственно впускной), в случае подсоса обороты двигателя изменятся.
2) Клапана. Создаете разряжение в цилиндре и по падению разряжения определяете. 3) Сделаете рамку с двумя гвоздями, зазор между гвоздей делаете 10мм, что симулирует полную нагрузку авто. Один гвоздь на ВВ. провод, второй на массу авто. Данное действие позволит проверить работоспособность катушек.
__________________
Есть желание 1000 способов, нет желания 1000 поводов. Последний раз редактировалось Igorgan; 06.02.2010 в 07:16 |
#8
|
|||
|
|||
А что за зверушка такая ЛАВР?И технология раскоксовки какая, в смысле что куда заливают?Посмотрите внимательно все разьемы на форсунки и катушки что б надеты были, и пины не загнуты.А катушки пробовали менять местами? Нет никаких черных пятнышек на самом наконечнике катушки,в том смысле не шьет ли у вас искра в колодец?Ну и совсем уж банально: не загнули вам случайно боковой электрод свечи?
|
#9
|
|||
|
|||
ЛАВР - название фирмы, выпускающей очиститель карбюратора., Наш отечественый, неплохой. Наравне с WD-40 - незаменимая жидкость в ремонтном боксе.
Раскоксовать кольца не может по своим свойствам. |
#10
|
|||
|
|||
Раскоксовывание двигателя LAVR МL-202 Anti Coks Fast комплект http://www.lavr.ru/ru/product/cpg/
А так Lavr производит автохимию, в том числе и ср-ва для промывки инжекторов http://www.lavr.ru/ru/product/category/for_service.php
__________________
Есть желание 1000 способов, нет желания 1000 поводов. |