|
#1
|
|||
|
|||
Ваз.троит на холодную.
Доброго всем! Уважаемые подскажите пожалуйста! Иногда сталкиваюсь с таким делом,остывшая машина заводится с троение. Троит после пуска буквально несколько секунд и работает ровно. Ни ошибочек,дата бес проблем,комресия обычно 12. Приезжают уже с новыми форсами и кучей замененых датчиков. Тоесть побывали уже у мастеров. Кто сталкивался с такой проблемой,поделитесь соображениями.
|
#2
|
||||
|
||||
Компрессия должна быть не только нормальной, но и одинаковой, стабильной, без подвисания клапанов.
|
#3
|
|||
|
|||
Компресия как правило одинакова но меряю на теплую. Моторы обычно с пробегом за сотку,я на механику тайком грешу. А на холодную могут клапана пропускать?
|
#4
|
||||
|
||||
Конечно, к такой проблеме надо подходить индивидуально, симптомы (троение или еще что-то) могут одинаковы, а причины разные.
|
#5
|
||||
|
||||
Если неисправность на холодную, то и проверки надо делать на холодную. Клапана могут плохо закрываться. Расскажу из практики. Шевролет, на холодную после запуска двигатель трясет, при попытке тронуться с места глохнет, тяги нет, на горячую жалоб нет. Компрессия на горячую ровная, без скачков. Замерил на холодную, компрессия скачет, при каждом движении поршня разная, промыл винсом, на холодную стало нормально. По поводу замера компрессии, уже давно не пользуюсь манометром, замеряю мотодоком, видно давление при каждом движении поршня.
|
#6
|
|||
|
|||
Я с вами согласен,троения разные бывают. В этом случае двигатель пускается как будто с одного цилиндра бешеная тряска потом прорывает и выравнивается. После 1-2 сек пуска глушу выворачиваю свечи и одна две свечи мокрые.
|
#7
|
||||
|
||||
|
#8
|
|||
|
|||
Да конечно. Спасибо большое
|
#9
|
||||
|
||||
Имел ввиду уделить внимание работе этих цилиндров, т.е. ВВ часть, топливная, механическая и т.д.
|
#10
|
|||
|
|||
Модули зажигания обычно капризничают на горячем моторе, но был случай - на холодном двоит, на горячую норма.
|