 |
+7(495) 789-46-31 +7 (495) 771-70-31
г. Москва, Сиреневый бульвар, д.83
Телефон автосервиса и запись на ремонт: +7(495) 380-34-34 +7 (495) 603-72-55 |
 |
|
|
#1
11.12.2010, 22:05
|
|||
|
|||
Опель омега б
Товарищи опель омега б 96г.x20xev симтек 56.1 нет управления на МЗ и форсунки машина заглохла на ходу ошибка дпрв неверный сигнал. Хотел осцилом снять сигнал с дпкв и дпрв получается какая то фигня (с осцилом новичек) Сигнал с обоих датчиков высокой частоты и маленькими пиками тоесть на сигнал хола и дпкв-ваз совсем непохож. Сигнал одинаков с момента вкл.зажигания и до конца прокрутки.Если отсоединить дпкв с вкл.зажиганием наблюдаются включение БН. Скандоком форсы и МЗ управляются. Может это все происходить из дпкв? На опеле с этим эбу вроде хитрый какойто дпкв стоит ,мультиметром датчики на омы не проверяются,опорного напряжения вроде нет. Как быть с омегой?
|
|
#2
12.12.2010, 06:56
|
|||
|
|||
|
На этих "Омегах" применяется довольно заумная система с датчиками трансформаторного типа, работающими по принципу срыва генерации. Эта тема подробно обсуждалась в сети. (Напр. на сайте Постоловского, или "Автоэлектрик для всех".) Ссылки дать не могу - нужно искать. Попробуйте поисковиком. А, сигнал датчиков имеет частоту до 150 кгц и, чтобы его увидеть, нужен напр. Постолограф три.
|
|
#3
12.12.2010, 10:51
|
|||
|
|||
|
ДПРВ и ДПКВ прозваниваются.Две обмотки со средней точкой.По памяти,одна 12 Ом,вторая 1.2-1.5 Ом.На одну обмотку подается опорный высокочастотный сигнал,со второй снимается сигнал со сдвигом фаз.Датчики работают только оригинальные,Сименс.
|
