+7(495) 789-46-31 +7 (495) 771-70-31
г. Москва, Сиреневый бульвар, д.83
Телефон автосервиса и запись на ремонт: +7(495) 380-34-34 +7 (495) 603-72-55
Сайт injectorcar.ru

Вернуться   Форум по впрыску топлива > Инжектор

Ответ
 
Опции темы
  #71  
Старый 07.12.2011, 18:47
Fisher013
Guest
 
Сообщений: n/a
Загрузки:
Закачек:
По умолчанию

Сейчас уже не вспомню какой был движок на "кенге". Может наведет на мысль. Но тоже не с того не с сего начали жестко плавать обороты и сильно колбасило двигун. Перерыли все что только было в наших силах. Оказалось прокладка после дросселя (кругла такая как втулка) с нее каким-то макаром подсасывало воздух. Новой не было, все отчистили, промазали герметиком и посадили на место, Ночь постояла в гараже. Утром завели и все зер гуд. Уже наверное полгода ездит....
Ответить с цитированием
  #72  
Старый 08.12.2011, 09:27
Алекс12 Алекс12 вне форума
Профессор
 
Регистрация: 26.03.2009
Адрес: Тверь
Сообщений: 372
Загрузки: 0
Закачек: 0
По умолчанию

Если действительно окажется дело в ней, очень будет обидно потраченных нервов усилий и денег
Ответить с цитированием
  #73  
Старый 08.12.2011, 10:44
Аватар для OLEG19
OLEG19 OLEG19 вне форума
Профессор
 
Регистрация: 05.02.2011
Адрес: IZMAIL
Сообщений: 359
Загрузки: 1
Закачек: 0
По умолчанию

Для проверки утечек , и подсосов , нужно запускать в дело Дым-машину , лично меня уже не раз выручала
Ответить с цитированием
  #74  
Старый 08.12.2011, 20:13
Tokanava Tokanava вне форума
Участник
 
Регистрация: 26.09.2011
Адрес: SPb
Сообщений: 35
Загрузки: 2
Закачек: 0
По умолчанию

На 1.4 такое бывает.
Там дроссельный узел снаружи. (на некоторыйх модификациях 1.2 тоже)
У меня (DF4 712) залонка внутри впускного коллектора.
Была такая мысль. Даже купил новое колечко.
Но забыл отдать мастерам, которые капиталили, ;(
А теперь надо снова снимать коллектор. Пока лениво.
Пока машина стоит у во дворе. Ждёт.
Но вряд ли дело в подсосе.

Теперь еще начал щелкать клапан адсорбера...
Даже когда зажигание выключено. И даже если вынут ключ.
Посмотрел по схеме - 2 провода идут от ЭБУ.
Может, действительно мозги глючат.
Пока просто скинул с него разъем. Правда, получил ошибку P0440.
И скинутый разъем с МАП дает P0105.
Что-то же там, всё же, работает...
Ответить с цитированием
  #75  
Старый 09.12.2011, 11:09
Аватар для OLEG19
OLEG19 OLEG19 вне форума
Профессор
 
Регистрация: 05.02.2011
Адрес: IZMAIL
Сообщений: 359
Загрузки: 1
Закачек: 0
По умолчанию

Интересно когда уже наконец, а главное чем , закончится этот бразильский сериал, я думаю ребята тут крепкие , доживём до этого момента
Ответить с цитированием
  #76  
Старый 12.12.2011, 13:57
Алекс12 Алекс12 вне форума
Профессор
 
Регистрация: 26.03.2009
Адрес: Тверь
Сообщений: 372
Загрузки: 0
Закачек: 0
По умолчанию

Как знать некоторые до конца санта-барбары не дожили
Ответить с цитированием
  #77  
Старый 16.12.2011, 20:38
Tokanava Tokanava вне форума
Участник
 
Регистрация: 26.09.2011
Адрес: SPb
Сообщений: 35
Загрузки: 2
Закачек: 0
По умолчанию

Всем привет!
Пока расплачиваюсь за капиталку, поэтому дальнейший ремонт пока ждёт.
2 недели к машине не подходил, благо что 20 минут до работы пешком.
Всё по-старому, кроме щелкающего клапана адсорбера.

Сразу после того как забрал авто из сервиса, снял через шнурок кое-какие данные с ЭБУ.

Дык вопрос в следующем.
когда по OBD2 запрашиваю данные 0103
MODE 01 PID 03 "Fuel system 1 and 2 status"
ЭБУ отдает два байта - "09 00"
00 - Fuel system 2 status. Ну ноль и ноль. Ладно.
09 - Fuel system 1 status -- Насторожило.
9 - в двоичной системе это 1001b
Одновременно OL и OL-Falut
OL = Open loop - has not yet satisfied conditions to go closed loop
OL-Falut = Open loop - due to detected system fault

В доке J1979 про этот параметр написано:
no more than one bit at a time can be set to a ‘1’ of that bank.
(Одновременно единицей может быть не больше одного бита.)

То есть, правильный ответ или 01 (OL) или 08 или (OL-Fault).
Ответить с цитированием
  #78  
Старый 22.12.2011, 22:13
Аватар для OLEG19
OLEG19 OLEG19 вне форума
Профессор
 
Регистрация: 05.02.2011
Адрес: IZMAIL
Сообщений: 359
Загрузки: 1
Закачек: 0
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Алекс12 Посмотреть сообщение
Как знать некоторые до конца санта-барбары не дожили
Будем Живи непомрём,а конец то всёравно когданибудь будет
Ответить с цитированием
  #79  
Старый 25.12.2011, 17:02
Tokanava Tokanava вне форума
Участник
 
Регистрация: 26.09.2011
Адрес: SPb
Сообщений: 35
Загрузки: 2
Закачек: 0
По умолчанию

А кто-нибудь подскажет, что будет, если с такого же точно движка поставить ЭБУ с другим партнумбером?
По виду одинаковое. Судя по докам, распиновка для всех модификаций IAW 5NR и 5NR2 одинаковая. На диагностику и kangoo и clio с такими ЭБУ идёт одна общая дока.
А то продаётся тут недорого б/у от клюхи.
Ответить с цитированием
  #80  
Старый 15.01.2012, 15:37
vill vill вне форума
Новый посетитель
 
Регистрация: 15.01.2012
Адрес: doneck
Сообщений: 1
Загрузки: 0
Закачек: 0
По умолчанию

у меня была похожая ситуация обошлось заменой датчика давления воздуха, находится с верху впускного коллектора. на разборке 200 гр. надеюсь поможет!
Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB code is Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 23:20.


Инжектор.Кар Форум
Rambler's Top100