Катализатор

[Avtodoktor]

Давайте обменяемся опытом [img]smile.gif[/img] У кого какие мысли есть по поводу того как определить мёртвый катализатор без снятия оного

Вкручиваем специальный манометр вместо лямбды и все становится ясно! Температура выхлопных газов очень высокая (рука не терпит), выхлоп слабый, равномерный и без хлопков, Сам катализатор светится в темноте. Машина не набирает обороты или набирает с трудом.

[Avtodoktor]

Я слышал что прибор который вкручивается вместо лямбды меряет разницу давления до и после катализатора(при наличии 2-х лямбд),а таких машин гораздо меньше и они более свежие.На практике у меня получались 2 вещи:первое-это выкручивание лямбды и второе(неправильная но всё-же)-машина лучше работает скажем на 3-х цилиндрах,чем на 4-х

Если подцепить вакуумметр во впускной коллектор, то очень не плохо видно, как разряжение во впускном коллекторе, снижается по мере набора оборотов.

Автор Сообщения Avtodoktor:
Я слышал что прибор который вкручивается вместо лямбды меряет разницу давления до и после катализатора(при наличии 2-х лямбд),а таких машин гораздо меньше и они более свежие.На практике у меня получались 2 вещи:первое-это выкручивание лямбды и второе(неправильная но всё-же)-машина лучше работает скажем на 3-х цилиндрах,чем на 4-х

Незнаю какое давление можно мерить после катализатора! Давление конечно там будет если морковка в выхлопной трубе или свистулька какая нибудь. [img]smile.gif[/img] Просто манометр вместо лямбды! Самый надежный способ.

[Avtodoktor]

РАЗНИЦУ ДАВЛЕНИЯ,а не давление после катализтора [img]smile.gif[/img]

Манометр вместо зонда-хлопотно,а прибор который
фиксирует и давление,и разряжение(назовем его мановакууметр),подключенный к впускному коллектору довольно четко указывает на противодавление при закупорке катализатора.

Там перед катализатором обычно есть трубка которая выходит в моторный отсек,так вот,оттуда не должно вылетать дыма больше ,чем из выхлопной. Так я проверяю.А если нет трубки ,то нужно выкручивать лямбду.