 |
+7(495) 789-46-31 +7 (495) 771-70-31
г. Москва, Сиреневый бульвар, д.83
Телефон автосервиса и запись на ремонт: +7(495) 380-34-34 +7 (495) 603-72-55 |
 |
|
|
|||||||
| Регистрация | Файлы | Справка | Пользователи | Социальные группы | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
 |
|
|
Опции темы |
|
#1
19.10.2013, 20:46
|
|||
|
|||
Vito 2.2 CDI глохнет при 1000 оборотах
Здравствуйте! подскажите пожалуйста а что делать для того что бы обратно синхронизировать датчики коленвала и рапредвала??? И у меня такая проблема двигатель запускается и работает без нареканий на холостых, стоит мне только тронуть педаь газ как он тут же глохнет, как будто что блокирует его работу. Может ли быть этому причиной рассинхронизация этих двух датчиков, диагностика показала что они рассинхронизированы.! Заранее благодарен! А.М. MB V-klass 2001 года 2.2 CDI...
|
|
#2
21.10.2013, 17:22
|
|||
|
|||
|
О, это их болячка! Перегрузка входных каскадов в ЭБУ.
Надеюсь, метки и разбитые шпон-пазы уже проверены. И код ошибки "Датчик распредвала (либо рассогласование с коленвалом)" уже не вылезает? Необходимо снять одновременную осциллограмму датчиков колен и распред валов, а так же импульсов впрыска. Только так можно однозначно определить дефект ЭБУ.
|
