Помогите с S6

Машина Audi S6 95гв. дв.AEC 4.2л 290лс, АКПП.
Разгон до 100 км/ч по паспорту 5.8 с на РКПП. Дла автомата данных нет. Как правило это +10%, т.е. 6.4.

Проблемы:
1. Чего-то не хочет разгоняться, секунд 8 до 100.
2. Плохо заводится, приходится крутить стартером 3 сек. (в -30 не заведусь).
3. Плавают обороты, не только холостые.
4. Переключение на след. передачу происходит в диапазоне 4500-6400. От чего это зависит ей богу не пойму.
5. Ускорение при кик-дауне как-то характерно или слабое (как правило) или хорошее. Вообщем СОВЕРШЕННО непредсказуемое.

Был у Вас на диагностике, посмотрели, заменили 1 свечной провод на жигулевский, старый подсекал (иногда), я бы не заметил, стало получше.
Дали рекомендацию заменить все ВП. Но все 10 ВП стоят 12000 руб. на заказ.

Как я понимаю качество ВП можно проверить (http://www.motronic.ru/obor/usb-osc/praktika_opel.htm) секут-несекут.
Но мне кажется, дело не в этом или не только в этом. Хотелось бы знатьь наверняка, прежде, чем отдавать 12000р.

Как-то в одном сервисе подключили комп, комп показал ошибку датчика дроссельной заслонки. У Вас тоже подключали, но вроде не комп не ругался. Сказали, что ошибка может возникать лишь время от времени.

Вчера открыл заслонку, там 2 диффузора (как в жигулях). Что интересно, у педали газа есть как бы 2 хода, сначала легкий, потом потуже. Заслонка нахинает открываться только когда педаль газа нажата до середины или сильнее.
Нашел датчик, отключил клемму от него, посмотрел, покрутил и поставил на место (не разобрался, у всех датчик как датчик 3 контакта, а у меня аж 5, да и стоит 150 USD), а клемму на датчик плохо поставил.

Пока сегодня до работы доехал, все проклял. Со светофора газ в пол, доходит до 3000 обор. - 2-я.
Похоже отсечка зависит от того, как сильно нажата педаль газа.

Я сделал вывод: может разная отсечка до этого связана с тем, что глючит датчик ? И комп в Автогамме мсесяц назад ругался.

вопросы по поводу такой машины лучше в местах где специализируются конкретно на таких машинах. К сожалению людей которые полностью понимают что может быть не так в таком двигателе не так уж и много...

В любом случае Удачи!

АКПП в этой машине приспосабливается к манере езды : сильнее жмешь на газ,перключается на Более высоких оборотах.Набирать машина должна так,что у пассажира на перднем сиденье ноги задираются У меня когда-то была S4 4.2 Abh,чип-тюнинг и т.д. 308 л.с.,так что знаю,о чем говорю.Коробка,правда,механика.А ты диагностировал АКПП?Это вещь гораздо более глючная,нежели впрыск Мотроник твоего двигателя.И смотреть надо не только ошибки,а блоки измерений.Ошибка - это практически выход из строя какого-либо датчика,а неисправности хорошо видны только в блоках измерений.Например,плохая заводка,особенно на холодную и слабая тяга предположительно указывают на неисправный расходомер воздуха,но чтобы его неисправность зафиксировалась ошибкой,он должен зависнуть на каком-то одном значении,либо обрыв/к.з.В блоках же измерений надо посмотреть аддитив и мультипликатив,по которым можно оценить работу расходомера.Это одна из возможных причин.А дроссельная заслонка может быть просто грязная,ломаться там практически нечему ... у меня в гараже она валяется.