BMW E46 valvetonic

Михаил Н · #1 14.02.2009, 19:42

BMW E46 valvetonic ME9 2001год
Проблема такая есть три ошибки:
1 Function, camshaft control, inlet (Функция, контроль{управление} распредвала, впуск)
2 Camshaft sensor,-intake (датчика Распредвала, - впуск)
3 Function camshaft control,exhaust (контроля{управления} распредвала Функции, выхлоп)
Сигнал с датчиков смотрел осцилом оба работают.
Похоже что фазы разбежались.
Может кто подскажет как правильно проверить метки.

father · #2 14.02.2009, 21:37

На этот вопрос ответит вакууметр и датчик давления в цилиндре.

Михаил Н · #3 14.02.2009, 22:15

Цитата:

Сообщение от father

На этот вопрос ответит вакууметр и датчик давления в цилиндре.

Забыл написать что холостой ход в норме.
Вакум проверю.
Немного подробней про датчик давления в цилиндре.
Может разговор про компресию?

#4 15.02.2009, 00:51

Цитата:

Сообщение от Михаил Н

Забыл написать что холостой ход в норме.
Вакум проверю.
Немного подробней про датчик давления в цилиндре.
Может разговор про компресию?

)) у фазера пахоже суперпуперское оборудование стоит на работе 0))
про то что 90 процентов сто работают с минимальным набором оборудования он не вкурсе )))))

Михаил Н · #5 15.02.2009, 08:32

Цитата:

Сообщение от freesha

)) у фазера пахоже суперпуперское оборудование стоит на работе 0))
про то что 90 процентов сто работают с минимальным набором оборудования он не вкурсе )))))

Если есть у кого предложения по теме подскажите.
А по поводу оборудования в нашем городе даже у официальных нет приспособы для установки фаз.
Этот авто проехал много мастерских многие даже капот не поднимали.
У всех очень умные мысли а толку 0.

#6 15.02.2009, 12:55

Цитата:

Сообщение от Михаил Н

Если есть у кого предложения по теме подскажите.
А по поводу оборудования в нашем городе даже у официальных нет приспособы для установки фаз.
Этот авто проехал много мастерских многие даже капот не поднимали.
У всех очень умные мысли а толку 0.

блин не встречал такое двигло )) в практике ниразу....
но давай попорядку....

как сибя ведет двигатель ??
и система ГРМ цепная или ремень ??

Михаил Н · #7 15.02.2009, 14:22

Привод цепь
Два распредвала на каждом свой датчик.
На впускном влу стоит система valvetonic которая меняет высоту подема клапана.
Работа системы valvetonic заключается в том что на хх клапан открыт на столько чтобы хватало воздуха для сгорания топлива.
НА больших оборотах и нагрузках клапана открываются и начинает работать VANOS.
Дросельная заслонка нужна для холодного пуска и работы в аварийном режиме.
Сейчас при запуске в головке появляется грохот (как при очень раннем зажигании), нет нормальной тяги в движении.
Если плавно разгоняться то авто едет (сослов хозяина)
На запущеном двигателе делаю сброс ошибок они появляются сразу.
1 Function, camshaft control, inlet (Функция, контроль{управление} распредвала, впуск)
2 Camshaft sensor,-intake (датчика Распредвала, - впуск)
3 Function camshaft control,exhaust (контроля{управления} распредвала Функции, выхлоп)

#8 15.02.2009, 15:27

Цитата:

Сообщение от Михаил Н

Привод цепь
Два распредвала на каждом свой датчик.
На впускном влу стоит система valvetonic которая меняет высоту подема клапана.
Работа системы valvetonic заключается в том что на хх клапан открыт на столько чтобы хватало воздуха для сгорания топлива.
НА больших оборотах и нагрузках клапана открываются и начинает работать VANOS.
Дросельная заслонка нужна для холодного пуска и работы в аварийном режиме.
Сейчас при запуске в головке появляется грохот (как при очень раннем зажигании), нет нормальной тяги в движении.
Если плавно разгоняться то авто едет (сослов хозяина)
На запущеном двигателе делаю сброс ошибок они появляются сразу.
1 Function, camshaft control, inlet (Функция, контроль{управление} распредвала, впуск)
2 Camshaft sensor,-intake (датчика Распредвала, - впуск)
3 Function camshaft control,exhaust (контроля{управления} распредвала Функции, выхлоп)

А пробегу многа ?? цепи имееют свойство изнашиватца )) возможно это тот случай ... на русских предел 100 т. км... на иномарках думаю тысяч триста .... хотя возможная причина именно в механизме изменения фаз ... требуютца проверки ))) тут уж нужны приспасобы и тех документации )) исчи .....

Михаил Н · #9 15.02.2009, 17:31

Пробег 70тысяч
Цепь потянуть можно и без пробега, хватит несколько раз стартануть.
Такое видел на 52 движке BMW.
Вопрос в чем : как проверить метки?
В нете про этот движок инфы не нашол может кто находил?

Didim55 · #10 17.02.2009, 14:53

Михаил Н

Я тоже маюсь с этим мотором. Проблема правда другая (есть на этом форуме ниже). Но информации по этому двигателю серьезной не нашел. Так же как и по системе Valvetronic (к примеру, сколько д.б. высота подъема клапанов на холостых в милиметрах, если не сложно посмотри).

Подобная проблема была на X5 4.4. Там диск задающий на датчик распредвала открутился, а метки были на месте. Чтобы их проверить с трудом нашли человека с приспособами (один на весь Омск).