 |
+7(495) 789-46-31 +7 (495) 771-70-31
г. Москва, Сиреневый бульвар, д.83
Телефон автосервиса и запись на ремонт: +7(495) 380-34-34 +7 (495) 603-72-55 |
 |
|
|
#1
08.02.2009, 00:51
|
|||
|
|||
Сигнал с ЭБУ на катушку 1-4 цилиндра???
На мой вопрос:
Помогите разобраться!!!На моем кадете C16NZ проверил "Multec" методом "скрепки" получил коды 13 и42.13 я нашел, а вот 42 (Слишком высокое напряжение на выходном каскаде впрыска при пуске.) - это ошибка для двигателя 1,8i ,причем впояснении написано, что "Ошибка распознается только при старте двигателя. Если контроллер определяет, что напряжение на выходе каскада управления выходит за рамки рабочего диапазона, то работа каскада прекращается и двигатель останавливается" но он работает сравнительно нормально.Что означает ошибка 42 в моем случае? Пришел ответ: Сигнал с ЭБУ на катушку 1-4 целиндра. (Автодата) Что за катушки 1-4 цилиндров, у меня всего одна катушка-зажигания...может я ошибаюсь...? что происходит с сигналом,который поступает с ЭБУ? пропал или не в ТУ?в чем может быть причина?что за ссылка на автодату? Последний раз редактировалось КАДЕТ; 08.02.2009 в 18:52 
|
|
#2
08.04.2009, 01:51
|
|||
|
|||
КОД
ОПИСАНИЕ Ошиб 12 Нет сигнала д.к.в.(двигатель не работает) Ошиб 13 Ошибка датчика кислорода Ошиб 14 Высокая температура охлаждающей жидкости Ошиб 15 Низкая температура охлаждающей жидкости Ошиб 21 Высокий сигнал с датчика дроссельной заслонки Ошиб 22 Низкий сигнал с датчика дроссельной заслонки Ошиб 23 Низкая температура воздуха во впускном коллекторе Ошиб 24 Слишком мала скорость автомобиля Ошиб 25 Высокая температура воздуха во впускном коллекторе Ошиб 31 Адсорбер не включен Ошиб 33 Высокое давление в коллекторе Ошиб 34 Низкое давление в коллекторе Ошиб 35 Ошибка холостого хода Ошиб 42 Ошибка синхронизации искрообразования Ошиб 44 Обедненный датчик кислорода Ошиб 45 Обогащенный датчик кислорода Ошиб 51 Ошибка ПЗУ калибровок Ошиб 53 Высокое напряжение бортовой сети Ошиб 54 Отказ потенциометра октан-корректора Ошиб 55 Внутренняя ошибка порта или АЦП ЭБУ
|
