|
#11
|
|||
|
|||
Да обогащение - явное к бабке не ходи. Свечи с черным бархатным ободком, изолятор - более менее но искре не мешает т.к. пропусков воспламенения замечено не было. По кислородникам : в активном тесте +25% обогащение и -12,5% обеднения, все реагируют нормально второй кислородник запаздывает с реакцией как и положенно прим. на 15сек. значит катал жив здоров( может пока еще) А вот насчет адсорбера-можно поподробнее как может оказать влияние.Там ведь в топливной системе адсорбер,фильтр,регулятор давления и сам насос находятся в одном корпусе и помещены в баке.
|
#12
|
|||
|
|||
Сам руками не щупал данный автомобиль, поэтому деталей к сожалению сказать не могу в плане как на нем устроена система улавливания паров топлива.Просто как вариант что еще так может богатить.
|
#13
|
|||
|
|||
Увы, это беда всех форумов. Требуют обращения к файлообменникам.. Поэтому выкладывайте информацию в постах.
|
#14
|
|||
|
|||
Слушайте,а давление не великовато?Обычно,по моему,2.2-2.5 на х/х.
|
#15
|
|||
|
|||
Сохранение давления в ссистеме
Старею однако. . . .
Напомните, сколько времени должно держаться давление в топливной системе на остановленном ДВС? С уровня 2,3 кГ/см2 до нуля падает за 1-1,5 часа . . . Это нормально? Вроде читал где-то, до одних суток должно быть . . . |
#16
|
|||
|
|||
Всем спасибо за помошь ! Недавно поменял на нем блок управления двиг. Все стало нормально пока.Еслиеще раз приедет посмотрю параметры и отпишусь.
|