+7(495) 789-46-31 +7 (495) 771-70-31
г. Москва, Сиреневый бульвар, д.83
Телефон автосервиса и запись на ремонт: +7(495) 380-34-34 +7 (495) 603-72-55
Сайт injectorcar.ru

Вернуться   Форум по впрыску топлива > Инжектор

Ответ
 
Опции темы
  #11  
Старый 17.12.2004, 17:05
Коршун Коршун вне форума
Новый посетитель
 
Регистрация: 02.10.2004
Адрес: Запорожье
Сообщений: 4
Загрузки: 0
Закачек: 0
По умолчанию

Остаточное давление между дозатором и форсунками должно быть не менее 3.5. Такое давление на КЕ обеспечивает идеальный пуск ДВС (при отсутствии других проблем). Однако для плохого запуска горячего двигателя должна быть еще какая нибудь паталогия, например: льют форсунки, заливает пусковая форсунка, недостаточное давление топлива в системе. Как бы КЕ не лаяли, система все таки выносливая. Основные проблемы для диагностики возникают из-за того, что ремонтировать систему начинают, как правило, после возникновения нескольких неполадок, а это очень часто вводит в заблуждение.
Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB code is Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Вопрос по Mono Jetronic Kornik Инжектор 9 22.07.2005 00:46
Опель Корса Б запуск и холостой ход alexd#13 Инжектор 0 09.02.2005 17:57
глохнет горячий passat RP inels Инжектор 6 03.08.2004 12:07


Часовой пояс GMT +3, время: 03:58.


Инжектор.Кар Форум
Rambler's Top100