Похоже, что сдох MAP. MMC Pajero, G63B(T)

MMC Pajero 83г.в. Праворукий. G63B(T). МАР сенсор размером с пачку сигарет (свехру). Из него идёт 6 проводов, после разъёма остаётся 5. Хотелось бы знать, что должно присутствовать на этих проводах при разных режимах двигателя. Питание я нашел. На одном (после заводки!) появляется 14!в. На остальных в среднем 1.5 в. При изменении оборотов напряжения не меняются. При отключении датчика в режиме работы двигателя ничего не меняется. Видимо он сдох. Новый стоит $400. Может можно чем заменить? Знать бы зачем столько проводов.

Когда-то ковырялся с МАП-датчиком, в общем у них у всех 6 проводов, что у импортных (Моторолла), что у нашинских для ГАЗели 406ой движок. Т.е внешнее подключение той же газели 3 провода, питалово и сигнал, а внутри стоит схема и 6 выводов на датчик идет. Шарящими людьми выдвигалась версия что это некая термокомпенсация или обрботка сигнала... В общем если жаба давит, я бы попробовал купить газельный и разобраться с ним, возможно твой датчик по аналогии...
Успехов.
ЗЫ: на мерины с системой PMS где МАП в ЭБУ встроен и то при выходе его из строя покупают выносной МАП от 210-ого (50евро) и вкрячивают его вместо родного.
Попробуй пообщаться с людьми из www.motronic.ru может они инфой помогут...

[tefko]

Там сигнал частотный может быть,обычным мультиметром не проверить,
осциллограф нужен

Осцилографом смотрел. Нет там частоты никакой. Только напруга.