установка инжектора на карбюраторный мотор

[mmcl200]

Приветствую! отъезжал не надолго...
Продолжим с Вашего разрешения,
ДХ (а может он и по другому принципу работает)есть, а трамблера нет,
трамблер надо ставить на распредвал как я понимаю, а ДХ стоит на коленвале...
Наверное трамблер поставить можно, но цеплять его придется на шкив распредвала, а так вроде в мире автопроизводителей не принято...



и вот тут еще видно маленько модулятор



ЗЫ а фото в теле форума не отображаются до сих пор...

[father]

Ну это явно датчик распреда!
Спасибо, этой информации пока достаточно для того, что бы НАЧАТЬ решать вашу проблему.
Итак, как работал ваш мотор:
Системе тпливоподачи не нужно было знать, в какой цилиндр прыскать. Карбюраторы сами решат, какой цилиндр находиться на такте всасывания.
Впрыск должен знать, какой цилиндр готовиться к работе. Какую форсунку включить.
Необходимые датчики: Датчик распредвала. Именно он сообщает, каклй цилиндр в работе.
Он у вас есть - это плюс. Осталась самая медочь - снять осциллограмму этого датчика и подобрать такой блок, который "поймет" этот сигнал.
Система зажигания:
на вашем моторе, увидя сигнал датчика распредвала, коммутатор определяет когда и куда давать искру.
Ваши действия:
Если вы найдете коммутатор, который "понимает" сигнал вашего датчика (т.е. "родной")- победа за нами! Правильную искру мы обеспечим!
Если вы его не найдете. Носа не вешаем - не все потеряно! Находим коммутатор с любого другого автомобиля, работающего по датчику распреда и имеющий двойные или распределительные кактушки. Берем с него же отсчетную шестерню датчика распреда и меняем.
Болгарка, сварка, фрезерный и токарный станок у вас есть (надеюсь)
Но помним: сигнал датчиков коленвала и распредвала НИКОГДА не показывют ВМТ. Всегда какой то угол ДО вмт.
Как купите "неродной"коммутатор - так расскажу, как решить эту проблему.
На данный момент с вас требуется осциллограмма того датчика, что стоит у вас. Холла или индуктивный - нам то не ведомо. Фото разьема поможет.

[mmcl200]

Ясно, ушел снимать осциллограмму, никогда не снимал, но токарный станок и осциллограф имеются.... А почему датчик находящийся на квалу Вы называете датчиком распредавала?

[father]

Сообщение от mmcl200

.... А почему датчик находящийся на квалу Вы называете датчиком распредавала?

А у вас нет датчика коленвала. У вас датчик распредвала.
Все системы зажигания так или иначе основываются на информации о ВМТ 1-го цилиндра.ВМТ можно определить по :
1.Датчику коленвала. Высокая точность.
2.Датчику распредвала. Точность ниже.
На вашем моторе ВМТ определяется по датчику распредвала. Я сужу по присланными вами фото.Датчика коленвала у вас нет.Поэтому системы впрыска, работающие по датчику коленвала, вас не устроят.
На каких системах зажигания датчик коленвала не нужен?
1.Траблер (до ЕВРО 2). Там ВМТ определялось по датчику в трамблере (датчик распредвала - ибо это одно и тоже).Вот почему простейшим решением для вас будет установка трамблера.
2. Система DIS - двойные катушки. ВАЗ, Газель. Определяют ВМТ по датчику коленвала. Но если полностью переделать програмное обеспекеие под датчик распредвала, который имеется у вас - можно взять систему впрыска и у них.
3 Система COP - индивидуальные катушки ( например, ВАЗ 16v). Для их работы нужен датчик коленвала (для опредеоения ВМТ) и датчик распредвала (для определения, КУДА подавать искру).

Поскольку я с удовольствием занимаюсь подобного рода работами (например, установка 4A-GE 20 V от TOYOTA MR-2 на ЗАЗ-468м) - определитесь, что вам проще:
1.Поставить трамблер с 6-ю выводами. Использовать имеющийся датчик распреда в качестве датчика в трамблере.Поставить "оригинальную" шестерню распредвала (трамблера)
2.Систему DIS с 3-мя катушками.Поставить "оригинальную" шестерню распредвала и коленвала.

[mmcl200]

На вашем моторе ВМТ определяется по датчику распредвала. Я сужу по присланными вами фото.Датчика коленвала у вас нет

.

что-то я не понимаю... вот подписал все на картинке, тут на фото гбц нет обоих, где Вы увидели датчик распредвала?

[mmcl200]

сегодня купил оригинальный блок зажигания для мотора на ебее за 44 $ плюс доставка 30$

[father]

Сообщение от mmcl200

.

что-то я не понимаю... вот подписал все на картинке, тут на фото гбц нет обоих, где Вы увидели датчик распредвала?

Спасибо! Наконец то информативное фото.
Просьба:
1. Сосчитать количество зубьев на осчетной шестерне коленвала. На фото видно плохо, но должно быть кратным 6.
2.Это точно датчих Холла? Сколько контактов (на фото видно плохо - лежит не в той плоскости) и какие напряжения прсутствуют на выводах?

Впрочем, это уже не важно.
"...сегодня купил оригинальный блок зажигания для мотора на ебее за 44 $ плюс доставка 30$..."
Это надо было сделать с самого начала - этот топик сократился бы ровно наполовину. Сразу бы приступили бы к делу, а не занимались бы пустыми разговорами. Ладно, не обрашайте внимания - просто ворчу. Жалко потраченного времени....
Мне нухно:
1.Фото того, что вы купили.
2. Разьем крупным планом! И маркировка.
3. Распиновка.

[mmcl200]

хех.. я это фото выкладывал 7 сообщений назад... ну да ладно

да зубчиков на модуляторе 12 шт.

принципиальная схема зажигания:



сам блок в пути из США, по тому располагаю только фото с ебея.

[mmcl200]

ECT sensor это датчик температуры двигателя, как я понимаю,
импеданс при 20 гр. 2-3 кОм
при 80 гр. 200-400 Ом
side stand switch это датчик положения подножки, как я понял.
и получается что датчик не холла а индуктивный? он конструктивно состоит из двух модулей разнесенных по модулятору ориентировочно на 90 гр.

[mmcl200]

Доброго времени, а продолжение будет? или мой ход? осциллограмму надо снимать? или как? а то что их (датчика) два? коммутатор приехал!