|
#11
|
|||
|
|||
Продолжение темы про форд 1.6tdci H8DA. Короче взяли это чудовище в ремонт.После непродолжительной пытки, хозяин поведал: Соляру по дешевке покупал с буксиров и маломерных судов т.е. кораблей. ЭКОНОМИЛ. Говорил, что там соляра с statoil, в чем я глубоко сомневаюсь. На statoil можно хотдог купить, но топливо НИ КОГДА!!! Далее. Пригласили хозяина когда вскрыли крышку, стали объяснять, что здесь заменой гидрика не отделаться. Надо снимать ГБЦ. Хозяин согласился. Начали откручивать и разбирать ГБЦ. Очень хочется посмотреть в глаза этим инженерам. Им руки надо ампутировать без наркоза. Сил и зла просто не хватает. ГБЦ сегодня идем дальше снимать. Выкладываю пока что обнаружили.
|
#12
|
|||
|
|||
Налет на дросселе - это нормальное явление. Любая турбина масло потихоньку гонит. Является элементом системы EGR и на запуске должен быть открыт.
Но если есть нагар на впускном тракте - значит он так же есть и на впускных клапанах! А чем прикажете двигателю дышать, если все дыхательные пути забиты? Так это еще не все. Если есть нагар во впускном (показанный на фото), то подумайте, что твориться с распылителями форсунок... Чисты, как слеза младенца?! Как говорил Станиславский - не верю! Короче, этот мотор сперва чистить. Про форсунки не забудьте - пока делаем мотор, отдаем их на проверку распыла и потерю гидроплотности. При потере гидроплотности возможно стравливание давления с рэйла - и незаводка автомобиля. |
#13
|
|||
|
|||
Форсунки еле вытащил. Они ржавые. Фотки завтра выложу. То что их на стенд, это понятно. Клапана завтра будем рассухаривать. Завтра продолжение следует...
|
#14
|
|||
|
|||
Форсы снимаются только ударами вдоль оси обратным молотком.
Есть ли следы прорыва газов через уплотнонения? Т.е. черный налет на самой гайке распылителя? Сделан ли тест топлива из рейки? Куда будем отдавть форсы для проверки? Заказаны ли новые теплоотбойные шайбы под форсунки? |
#15
|
|||
|
|||
Хозяин авто сам везет форсунки на проверку. Тест топлива честно говоря не делал. А насколько я понял надо. Шайбы и все остальные запчасти заказал через exist. У нас официалы за простой болт ГБЦ берут 800р. По этому время есть 5-6 дней, будем проверять все.
|
#16
|
|||
|
|||
Лично я распылители бы просто поменял бы.
Особенно с 3-го фото. |
#17
|
|||
|
|||
Спасибо, посоветуем клиенту.
|
#18
|
|||
|
|||
По своей глупости, я не пометил форсунки когда снял. Прибыл хозяин авто, сказал что договорился с проверкой, и взял их, как они лежали по порядку. Чуть пот холодный не пробил, когда я это все увидел. Потом привез с проверки.Фотки завтра выложу. Шайб нет. Распылители болгаркой почистили и все. Я думал ему на проверке и продадут, ан нет. Говорит, почему форсунки не пометили, и где теперь брать шайбы? Вот урод. Все хочется по дешевле и на ШАРУ. Ладно завтра поеду куплю, как раз запчасти пришли. А по поводу форсунок, я не переживаю. Есть сканер, их надо только прописать. ВНИМАНИЕ ВСЕМ ДИАГНОСТАМ!!!!!!!!! Если к Вам приедет пенсионер на таком г...вне, марки форд, не допускайте этих козлов к авто. Они на всем экономят, на соляре, фильтры моют и пылесосят. Не повторяйте моих ошибок. Хотелось помочь, все таки пожилой человек, а тут началось. Как соберем мотор, запустим, отчет о проделанной работе выложу. И вообще, почему все молчат о проделанной работе? Форум молчит.
|
#19
|
|||
|
|||
А куда он возил - там ему их по тест-планам проверили? И новый код сгенерили?
Любое вмешательство в форсы, особенно если "...Распылители болгаркой почистили и все...." меняет ее QR код (или С2i). Старый код, указанный на корпусе, становиться недействительным. Прописывать нужно новый код. Если его нет, то и писать ничего не надо. Я бы почистил бы впускной, дроссель, клапан EGR. И если двигатель будет работать через пень колоду, это уже не ваша проблема. Это проблема шаловливых ("очумелых") ручек, которые болгаркой чистили форсунки и новый код не сгенерировали. |
#20
|
|||
|
|||
Фото форсунок после проверки. Остальное, как Вы сказали уже промыто. Завтра опять за второй частью запчастей еду, плюс еще две свечи накала оказались не рабочими. Завтра буду искать. Продолжение следует.
|