Ford eskort перестал заводится

Имею Ford eskort 91г двиг f6 моновпрыск.Постоял на улице 3 месяца без движения и перестал заводится напроч , даже не пытается схватиться.Проверил топливо - поступает(все свечи залиты),проверил искру - крайне плохая(слабая) и не постоянная.Вопрос - может ли быть датчик положения распред вала?

Сообщение от oldermen

Имею Ford eskort 91г двиг f6 моновпрыск.Постоял на улице 3 месяца без движения и перестал заводится напроч , даже не пытается схватиться.Проверил топливо - поступает(все свечи залиты),проверил искру - крайне плохая(слабая) и не постоянная.Вопрос - может ли быть датчик положения распред вала?

Посмотри лучше бабину.

катушку проверил - нормальная , да и потом до вынужденной стоянки машина заводилась с пол пинка до последнего момента

[Al P]

нет! И с какой системой зажигания мотор, с прерывателем или DIS? И искра непонятно как проверялась, на залитых свечах? Так им уже только в мусорнике место. Проверь искру разрядником сначала на центральном ВВ проводе, если там обычная КЗ, потом на свечных ВВ проводах. И если искра нормальная (~15мм на разряднике), то пробовать заводить с новыми или 100% рабочими свечами.

[tefko]

По Автодате на этой машине нет датчика фаз (распредвала), только датчик коленвала.Если искра есть, значит он работает.Катушка ДИС (без центрального провода и распределителя), перед катушкой -контрольный модуль зажигания.Если искра слабая, то ими в первую очередь и занимайся.Но прежде всего (т.к. раньше а/м был исправен) проверь возможные последствия стоянки,первым делом (на мой взгляд) плохие контакты из-за возможного окисления.Естественно свечи поменяй.

Проверил коммутатор и датчик коленвала все нормально. Проверил свечи оказалась одна на себя всю мощность брала. Поменял и заводится немного стала.Такое ощущение что топливо поступает крайне плохо на холодую.А как разогреется вродебы неплохо тянет.На холодную черные хлопья летят из трубы.На горячую выхлоп нормальный.И подергивает при сильном нажатии на газ.Пока копаю дальше

[tefko]

Это осциллографом отлавливается хорошо.Ты как проверял?

Сегодня пробил катализатор - стало немного лучше.после пробной поездки свечи были опять черные но уже меньше.Проверил все датчики по кругу кроме лямбды.Нашел обрыв в датчике охлаждающей жидкости.Всвязи с этим вопросы:
1.как сильно влияет этот датчик на переобогащение топлива
2.от чего можно поставить из наших машин
3.какое сопротивление должно быть при 0 и 100
4.можно ли поставить чтонибуь другое например из серии ММТ

Тарировку наших датчика температуры можно посмотреть у меня, на сайте в документах!
http://varta52.narod.ru/temper.htm

Наконец то победил все неисправности,а их было много.
1.Неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости
2.Прохудившаяся резинка под форсункой
3.Засорение вентиляции бака
4.плохие контакты на форсунке и лямбде
и еще несколько незначительных мелочей
Теперь двигатель запускается с пол пинка при -15 а при -25 со второго раза