Здравствуйте уважаемые форумчане! У меня VW T4. Мотор у меня ААС, это прямой родственник аудюшного ABK и ABF. А так же пассатовского 2Е. Под управлением Digifant,а.

История вкратце: как только купил мотор не тянул вообще, еле до МРЭО доехал. Страшно коптил, дергался, глох, жрал литров 40 на 100км. Потом был заменен МАП-сенсор (датчик абсолютного давления во впускном коллекторе). Машина поехала. Далее еще много всякого геморроя, не суть. Ездила хорошо, но только холодная. Как только прогреется, все...до 3000об\мин мотор набирал обороты только если постоянно "играть" газом. И то еле-еле. Если просто нажать на газ, то как будто за бампер схватили. Но после 3000 как будто нитро включил! Пулей до отсечки! В общем лямбду отключил.

Потом полез глубже в мотор. В итоге: поменял выпускной коллектор (труснут), приемную трубу(гофре пипец), катализатор выкинул(все равно прогорел). Выставил фазы ГРМ (били сбиты на 2 зуба). Поменял всю ВВ цепь (свечи, провода, крышка, бегунок были конченные. Катушку не трогал). Поменял датчик холла (т.к. он был весь в масле, какашках и потрескался. И тахометр частенько прыгал). Пропаял реле №30 (прыгал ХХ) тьфу-тьфу, вроде не прыгают больше. Выставил УОЗ строго по букварю.

После проделанной работы двигатель просто озверел! 2-х литровый мотор мощностью 84(!)л.с. разгоняет 2 тонны железа с аэродинамикой батона до 150 км/ч. Работает как часы, не дергается, провалов нет, не дымит. Заводится с пол-оборота. Я не верю что у этого мотора какие-то проблемы... НО! эта собака жрет 25 литров на 100км...не важно как ездить, хоть крути до отсечки, хоть плавно разгоняйся до 60ти...Должен кушать 13л по городу. Проще убить чем прокормить.



Помогите мне пожалуйста вылечить этот digifant!