Это в тему.Диагностика механической части двигателя представляет определенную сложность.
Аккуратно в тисках сжимаем компенсаторы до их полного сжатия. Только не передавите.
Ставим. Пережатых клапанов быть не должно.
Заводим. Они начинают стучать. Стук продолжается достаточно долго. Пока полностью маслом не заполняться. Только если нет давления масла - не заполняться никогда.
Аспект второй. При обрыве ремня клапана может и погнуть. При снятой голове проверяется примитивным способом - керосин, при собранной - тестер утечек в надпоршневом пространстве. Можно попробовать примитивным замером компрессии. Не факт, что покажет, но попробовать стоит.
|