2 Avtodoktor, etc:

Датчик ОЖ проверен - норма по мануалу:
+20 - 2.1 кОм
+80 - 280 Ом
Ставил потенциометр(4,7 кОм) - пофигу, в любом положении движка мотор работает как обычно, и троит на ХХ.

Возможен обрыв цепи ДТОЖ? Пока двигатель не прогрет смесь д.б. богатая. Как известно, обрыв датчика переводит ЭБУ в аварийный режим, смесь постоянно обогащается, даже если двигатель прогрет. Возможно это и есть показатель обогащённой смеси(СО 1.5%) ???
----------------------------------------------------------------
В связи с этим вопрос: Что д.б. при подключении переменного резистора вместо ДТОЖ?
----------------------------------------------------------------
На холодную заводится, не троит, всё нормально, к чуть прогреется(+50-60) через 1-2 мин., начинает пятерить-четверить, так волнообразно, по выхлопу ощщущается. Чуть газу добавляешь всё ОК.

В субботу проверил ЛЗ, качание сигнала есть, от 0 до +0.65 В, время флуктуации 2-5 сек. Ток подогрева 1.5А.

Давление топлива не измерял, ещё не собрал манометр(ищу переходники).

СН не удалось измерить, не работал газоанализатор.

Вопрос №2: Как подключить лампочку для снятия кодов ошибок к моему блоку управления: двигатель AR66301, ECU: MOTRONIC M1.7
цитата из мануала:
...
The control unit is fitted with a self diagnostic system which can be read by means of blinking codes. The blinking codes can be read out via the diagnostic light on the dashboard(if fitted) or via an LED-tester.
Versions without diagnostic light:
Connect the positive of the LED tester to battery positive.
Connect the negative to control unit terminal 8. (??? по схеме 88 или 87)
Switch to ignition.
Depress the accelerator pedal 5 times, within 5 seconds.
The blinking codes are now shown.
Erase the fault memory: Disconnect the battery negative lead, at least ten seconds.
...

Я перепробовал все варианты, нифига она не моргает, сн.

С уважением,
Алекс.