Забрал из Петровского.
Заводится хорошо, как и раньше.
И на х.х. и на подгазовке обороты плавают еще сильней.
Раньше заметно было только на подгазовке.
Такое ритмичное рррррыыыыууууууу - ррррррыыыыыуууу.
С частотой где-то 1 Гц.
При этом, всё же, что-то тихонько слышно. То ли щелчок, то ли, подсвист.
Может лямбда так греется и коротит что-то.
Сейчас засяду со сканером и тестером.
Еще продолжает иногда постреливать во впуск.
Скорее всего, это дроссельная заслонка резко закрывается.
Она стоит внутри пластикового впускного коллектора. Снаружи не видно.
На счет разрежения во впускном коллекторе - однозначно слабое.
Коллектор стоит на прямоугольной толстой прокладке (пластик или довольно жесткая резина) и четырёх резиновых колечках.
По техноте их положено менять при каждой перестановке.
Дык получается, что в очередной раз официалы там поковырялись и поставили всё как есть. Так что буду проверять герметичность всего.
Про ЕГР не знаю. Скорее всего нет.
Хотя...
Алекс12, спасибо за интересную наводку!
В доке написано - в двигателе D4F, рядом с дроссельной заслонкой, из ГБЦ торчит пластиковая трубка, ведущая в картер.
По ней воздух из картера идёт в обход (!) заслонки прямо в коллектор через калибровочное отверстие......
От неё отходит еще одна трубочка (потоньше) и тоже подходит к заслонке, но с внешней стороны.
Т.е. в коллектор постоянно затягивается воздух минуя заслонку - из картера через толстую трубку.
А на больших нагрузках еще и через тонкую трубку в толстую, а дальше во впускной коллектор...
Вполне элегантное решение французского автопрома
Когда чистил дроссель, на эти трубки я особого внимания не обратил.
Поковыряюсь.
Жаль гаража своего нет ;(
----------------------------------------------
Англйиские клиоводы на форуме пишут, что ....breather pipe from the throttle back to the rocker cover was all gummed up...
Т.е. (патрубок вентиляции клапанной крышки был забит).
Не знаю еще - мой ли это случай, но читал, что многие жалуются на плавание оборотов ХХ, вплоть до того, что авто глохнет.
В реношных движках 1.2 нет РХХ, а то самое калибровочное отверстие забивается.
Постараюсь добраться завтра до авто.