Датчик температуры там сдвоенный (четырехконтактный). Одна термопара для ЭБУ двигателя, другая для шкалы панели инструментов. Поэтому, между показаниями на приборке и описанной проблемой связи нет. Если только обе термопары не врут, что на VW довольно часто происходит. Посмотрите, если есть возможность, газоанализ в момент плавания оборотов и топливные коррекции по сканеру, угол открытия заслонки на х.х. Сообщите. Для начала надо определиться не плавают ли обороты от чрезмерно бедной или богатой смеси. Если со смесью все нормально, то думать дальше.
Последний раз редактировалось Didim55; 29.01.2008 в 14:14
|