[father]

Увы, но это так.
Впервые с влиянием второй лямбды на состав смеси и корекцию мы столкнулись недавно - лет 5-7 назад.
Приехал ко мне автомобиль GDI с Long Trim аж +15% и расходом 25 литров. Мне удалось сбить корекцию до +14%. Т.е. результат не получен, хотя я сделал все что мог.
Оказалдась задняя лямбда. Висела постоянно в 900 мВ.
Сделал этот автомобиль МЕК (лучший специалист по GDI в России). Он ее просто поменял, и все пришло в норму. На мой вопрос - ну она же служит только для контроля каталика, я получил ответ:" Я тоже так думал... Ты Бауманец, вот и займись этим вопросом"
И я им занялся.
По моей статистике (я просто имитировал неверные показания и смотрел на коррекцию) - примерно 50% автомобилей это игнорируют, но 50% валят смесь совершенно непотребным образом. Так что на состав смеси показания второго лямбда зонда влияет.
Как должна себя вести задняя лямбда рассказывать нужно, или это знают все?