Сам не дизелист. Была toyota estima lucida дв.3СТ. Там все просто. Но и она крови попила как следует. Теперь про современные форсунки. Ни каких страшных вещей, ни кто не писал. Все описанное father, это горькая правда. На мерсах, вообще надо прописывать новую форсунку. Так, что лезвие, брусок и т.д. это не на долго, и это не для COMMON RAIL. Ну ацетон, это вообще круто. При не правильно работающей форсунке, т.е. льющей, топливо не будет воспламеняться, в итоге, накопление в камере сгорания и гидроудар обеспечен. Не давно, реанимировали ford transit 2.0 tdi. Не работал клапан давления на тнвд, соляра просто капала в цилиндры, ни чего там не взрывалось. Вовремя обнаружили. А так попадалово на замену ГБЦ, шатунов, и т.д.
|