Было у меня года три тому назад нечто подобное, и именно с Опелем, но не с Вектрой, а с двухлетней Омегой. Возможно этот опыт пригодится.
Там просто посыпался стартер - щётки были в нуле, всё внутри забито меднографитовой пылью от щёток, коллектор изношен наполовину, пятаки подгорели, обмотка втягивающего сгорела. Отчистил, заменил щётки (причём можно ставить не фирменные, а жигулёвские, только слегка подогнать по размеру, а провода у них мощнее и меднографит лучше, не говоря уже о цене), проточил коллектор. Отшлифовал пятаки, перемотал втягивающее. И всё пришло в норму.
Возникает вопрос: почему так быстро износился новый по сути стартер? Потому что производитель резко уменьшил размеры и мощность стартера в расчёте на мгновенный пуск. Но природу обмануть невозможно.
|