Дефект, конечно, загадочный... По-моему нужно накапливать инфу. А что, если проследить, как меняется время открытия форсунок, (лучше всех, ведь впрыск то, наверняка, фазированный?) при прогреве от холодного состояния, до рабочего. И что происходит во время дефекта с длительностью открытия форсунок. Чтобы определиться, это глюк ЭБУ, или проблема в другом.
|