Первые два пункта почти исключены - двигатель после капиталки, никаких проблем с механикой на 99.9% нет. Хотя вакуум не мерял - к сожалению нечем. Этот глюк постоянно проявляется почти на протяжении года и масло было поменяно 2-3 раза.

Глюк могу описать поподробнее:
1) Завод на холодную -отлично
2) Небольшой прогрев(2-3 минуты) и поехали - все олично
3) Поднимается температура до 50-55 градуов Провалы в работе двигателя - чихает из выхлопной- машина дергается, плохо набирает обороты, не тянет. Как будто еду на двух цилиндрах.
Не сказать чтобы машину всю колбасило как при троении но двигатель как бы весь начинает работать очень неустойчиво. И наконец если это проиcходит например в пробке, то при очередном трогании он глохнет. Далее ему надо постоять минут 15 (очевидно следствие залитых свечей) иначе не заведется сколько не крути. Всякие там "просушки" типа покрутить с полностью нажатым газом не помогают. Надо именно подождать какое то время. После этого глюк можно сказать исчезает и машина едет без нареканий.
Если даже она не заглохнет сама -скажем я остановился и она работает на холостых то сама на холостых не заглохнет - надо именно попытаться тронуться или даже просто нажать на газ. (это ответ на третий вопрос - при нажании на педаль газа есть все шансы тупо заглохнуть особенно если включена передача и машина едет -нагрузка на двигатель)
4) Глюк полностью исчезает - машина заводится и едет при любых температурах пока не постоит около суток (двигатель ПОЛНОСТЬЮ остыл). После такой длительной стоянки у этого глюка все шансы чтобы опять так подло проявить себя.