Показать сообщение отдельно
  #2  
Старый 06.01.2018, 22:44
Amash Amash вне форума
Новый посетитель
 
Регистрация: 05.01.2018
Адрес: Ростов-на-Дону
Сообщений: 2
Загрузки: 0
Закачек: 0
По умолчанию

Добавлю:
1)Клапан рециркуляции картерных газов заглушен предыдущим хозяином авто, шланг с клапанной крышки выведен под передний бампер,
2) Адсорбер временно отсоединен, штуцер от него на впускном ресивере заглушен,
3) Искра на свечах на воздухе при прокрутке стартером присутствует,
4) Катализатор, судя по отсутствию продольных швов, видимо не вскрывался, поэтому о степени его забитости судить не берусь
5) Лямбду проверял в снятом с авто состоянии, годная.
Сегодня утром завожу и видимо рано отпустил стартер- схватила и сразу заглохла. Не помогла и продувка цилиндров, завелась только со скинутой фишке с ДМРВ. Сразу после заводки одел фишку обратно- обороты чуть скакнули вверх, но затем медленно опустились до нормального хх. В движении после этого проявлялись "симптомы снятой фишки расходомера", при переключении передач акпп подергивала. После глушения двигателя и повторного заведения (которое осуществилось с ПЕРВОГО РАЗА )эти симптомы как рукой сняло, даже последующие два глушения и запуска ДВС осуществлялись СРАЗУ!
Проинспектировал проводку в фишке ДМРВ- все цело!!! Там ломаться-то кроме контактной дорожки нечему! Потенциометра СО нет, этим параметром управляет маленькая м/c... Неужели все же датчик температуры всасываемого воздуха? На всякий случай купил пару копеечных NTC-резисторов на 2к2, правда пятипроцентных , точнее не нашел.
Ответить с цитированием