to tefko
Форсунка герметична ( тоесть бензин кроме как через форсунку не идёт). При вращении стартером получается где то капля в сек. двигатель при таких обемах бензина ясно не заводится, если на время отключить моноинжектор то двигатель заводится вырабатывает бензин и глохнет. Давление не мерял однако бензин поступает а на обратку надевал шланг который прямо выходил в банку что никоем образом не повлеяло на количество подаваемого топлива тоесть делаю вывод что топливная ситема исправна ( хотя может и заблуждаюсь, подскажите где находится регулятор давления топлива попробую его проверить).
МАР сенсор, если я правильно понял, это датчик вакума впускного колектора. Тестирование проводил так так как двигатель незаводится то тестировал при включёном зажигании , трубку идущую от колектора отключил . Напряжения бортовой сети 12,38 В. на разьеме на датчике "С" +5,03 В, на "В" +4,84 В на "А" 0,02 В, беру ртом создаю имитацию разрежения, напряжение на выводе "В" падает до 4,1 В на остальных выводах напряжение не изменяется. Осцилографа нету. если прикинуть то открытие моноинжектора составлет где то одну десятую секунды.
Зарание благодарен.
|