Показать сообщение отдельно
  #6  
Старый 23.08.2006, 14:57
Gerber79
Guest
 
Сообщений: n/a
Загрузки:
Закачек:
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Leo
Нет.
Пока не разберемся в ситуации не ответим.

А по поводу определения состояния форсунок в случае с симптомами Вашей автомашины по газоанализу,то действительно загрязнение и неравномерность подачи форсунок впрямую отражается на этих показаниях. недостаточная мелкодисперстность распыла ведет к полхой перемешиваемости топлива с воздухом,т.е неоднородности рабочей смеси,а следовательно избыточному Hc и недостаточному Co2.
Неравномерность подачи топлива в разные цилиндры тоже ведет к изменению этих параметров.
Мало того,загрязнение форсунок впрямую влияет на параметр адаптации блока к подаче топлива,а этот параметр отслеживался по сканеру и не был сильно смещен.
Наша позиция по оплате только по результату расшифровывается так-
если мы в процессе диагностики не нашли причину неисправности или не уверены в нашем диагнозе,несмотря на затраченное на диагностику время(хоть часов,хоть дней) Вы,как клиент, не патите денег вовсе.

Но это все понятно,а вопрос в котором мы сейчас разбираемся-насколько адекватно и точно был поставлен этот диагноз и готовы ли наши мастера за него отвечать.
О результатах сразу напишем.
А заминать нам что-либо не имеет смысла-это наш форум,МЫ САМИ придумали этот раздел форума и не быть в нем честными нам не имеет смысла.
Могли бы просто модерировать или оставлять только положительные отзывы.
Спасибо большое за ответ. Диагностировал меня Роман если это поможет.
Я ПРАВДА не ставлю целью наезд какой бы то ни было. Просто мне очень надоела эта тряска - видно, что машина болеет очень хочется ей помочь......
Если поможет: не очень уверенно заводится на холодную (долго приходится крутить - но думаю это аккум. или грязные клеммы), на прогреве - 1200 об/мин - ощутимо троит, на ХХ при интенсивном нажимании педали тормоза (много раз) ОЧЕНЬ видно перебои в работе двигателя, обороты начинают плавать +-50. Иногда бывает проблематично тронуться - такое впечатление, что не хватает крутящего или мощности (как будто мало бензина или много воздуха). В местах соединения частей вп.коллектора (соединение на резиновых патрубках) на 1м и 2м патрубках потеет...поменял там хомуты, вроде бы стало меньше. И как уже говорил секут штаны или прокладка штанов ДО лямбды и катализатора, слышал что утечки в выпуске тоже могут влиять.
С уважением и надеждой на помощь - очень на ауди-клубе вас хвалят.
Ответить с цитированием