Цитата:
Сообщение от AlexChEng
.... А то что спецы одну форс разобрали да так и отдали хозяину имеет значение ? И почему можно повредить при демонтаже установке? Они там прижимаются планкой . Но на одной есть повреждение .На гранях типа как крутили рожковым ключом и обошлось.
|
Форсунка COMMON RAIL является высокоточным устройством. Изготовлена с микронной точностью. Малейшее приложение усилия в боковом направлении вызывает ее деформацию, и как следствие - нарушение геометрии. Так же ее изменяет разборка форсунки.
При этом наблюдается изменение времеи отклика и производительности форсунки. Все эти параметры записываются в коде форсунок и вводятся в блок управления, что бы он знал, с чем он имееет дело.
В вашем случае необходимо:
1. Отдать форсунку на специализированный стенд, в котором прописаны тест-планы форсунок.
2. Если форсунка выдерживает тест-план (по русски - в допуска влезает) - нобходимо сгенерировать новый код по реальным показателям и ввести его в блок управления.
3. Если форсунка тест- план не держит- найдите ближайшую помойку. Не загрязняйте окружающую среду негодными деталями.
4.Либо пробуем отремонтировать. Стоимость ремонта примерно 60% от стоимости новой. Новая стоит порядка 20.000 руб.
НО : это еще не все....
Необходимо выяснить причину выхода форсунок из строя. Тем более, что это Фиат? Производитель второго эшелона (а может даже и третьего). Там все может быть....
Похоже, тема будет продолжаться долго.....