Ладно, что сделано, то сделано. Возвращайте
стоковую прошивку, проверяйте работу обоих лямбда зондов и смотрите коррекцию. Если словите код по низкой эффективности катализатора (он должен будет выскочить) - отрезайте только 2-й лямбда-зонд. Первый не трогать!
Только потом есть смысл обратиться в автосервис к ГРАМОТНЫМ специалистам. В славном городе Казань они есть. Ваша задача их найти.
ПОДСКАЗКА: Все грамотные специалисты г.Казань заканчивали мои курсы
www.injectorcar.ru .Впрочем, есть и самоучки - удачи вам в поиске![/QUпож-та, Скажите пож-та, я хочу вернуть авто к стоковой прошивке. Проблема в том что сейчас каталик нет. Слышал, читал про обманки на 2й лямду зонд, бывают механические ввиде вставки или втулки и электронные с припаиванием конденцатора и еще чтото. Хотел уточнить какой из них правильный. Или на стоке просто програмно отключить 2й . Читал что выше евро 3 если откл 2й лямду програмно то она все равно будет работать аварийном режиме только не показывая чек. У меня евро5.