Спасибо за рекомендации. Поищу обязательно.
Правда, у нас к французам многие сервисы с опаской относятся...
Но это отдельная песня.
Поковырялся немного.
Выяснил, что двигатель останавливается, если датчик MAP порядка полсекунды показывает отсутствие разрежения (100кПа).
Ошибок в ЭБУ при этом не возникает.
Инфы по этому поводу пока не нашел, но, возможно, это специальная фича, потому что без вакуума тормоза не работают и всё такое...
С выдернутым из коллектора датчиком MAP заводится и моментально глохнет.
Если создавать разрежение шприцом, то работает (правда, всё-равно колбасит), пока не задвинешь поршень обратно. (Дырка в коллекторе при это затыкалась запасным датчиком)
Т.е. появляется научное объяснение того, почему оно глохнет.
Осталось только докопаться до причины слабого разрежения и прострелов во впускной коллектор... Но и это не за горами.
Появились вопросы.
Поддомкратил с одной стороны, выкрутил свечи, включил 4ю передачу и прокручивал за колесо.
Но требовалось разное усилие на разных участках окружности...
То тяжело прокручивается, потом ррраз и легко, потом снова тяжело...
Так и должно быть? Или в движке что-то может заедать?
Хотя, навесное всё тоже участвовало...
|