Показать сообщение отдельно
  #6  
Старый 18.03.2006, 18:30
ELK Opel
Guest
 
Сообщений: n/a
Загрузки:
Закачек:
По умолчанию

Если этот показатель (900 мв на зонде) не меняется даже при резких перегазовках, и отпускания дроселя после них, и висит постоянно - одной из причин может быть неисправность самого зонда. При таком его значении ЭБУ двыгателя нормально отрегулировать топливоподачу не в состоянии. Я бы посоветовал зонд поменять, или хотяби подменний ( но рабочий ) поставить. После замени зонда нельзя забить сбросить адаптивние значения самого ЭБУ (снять клемму на минуту и дать после этого поработать двыгателю в течении минути на холостих, при этом двыгатель должен быть горячим). При исправно работающем зонде напряжение на нём должно менятся с 0 до 900 миливольт. Лутще проверять осцилографом, чтоб можно было увидеть фронти переключения сигнала. Они должни быть крутими.
Ещо одной причиной зависания зонда на 900 мв. может быть присутствие бензина в масле. Это можно увидеть по повышеному уровню масла в картере. В таком случае масло просто надо заменить.
Ответить с цитированием