Всем добрый день. Прошу помощи у знающих и понимающих. Уже месяц мучаюсь и никто путного сказать не может. Проблема в следующем:
Отдали мне Сенатор В 89 года с двигателем С30ne. Три года заводился в мороз без проблем. У меня тоже заводился два дня с пол-оборота. Но вот пришло время сменить воздушный фильтр, масло, топливный фильтр и бендикс на стратере. Заменил в автосервисе и уехал нормально. Утром стал заводить - не хочет. Стратер крутит нормально (на улице -5) но толку нет. Вызвал электрика. Проверили искру, топливный насос - все нормально. Вскрыл датчик потока воздуха, повернул вручную заслонку - завелась с полоброта и продолжала работать без проблем весь день. Предположили что отсырел сам датчик или управляющий блок - снял все и просушил дома. Утром ставлю - не хочет заводиться нормальным способом. Опять вскрываю датчик потока воздуха, отвожу заслонку в крайнее положение, фиксирую палочкой, завожу (буквально один-два оборота стартера), глушу двигатель, вынимаю палочку и завожу как положено - заводиться. Заменил датчик потока воздуха на другой - тоже самое. Заменил блок управления - тоже самое. Двигатель не заводиться только при полном остывании, но стоит только при отведенной заслонке ему завестись на долю секунды, то все начинает работать как часы. Что это может быть? На сервисах в нашем городе не хотят связываться с этой машиной (хотя вроде не самая древняя), тупо советуют сменить то или другое, но подумать никого не могу заставить, причем не забесплатно. Господа, кто понимает в этом двигателе, помогите и подскажите где искать причину? Каждое утро со спичкой под капот уже достало...